Nuova Lancia Ypsilon 2024, dopo il design mostra l’infotainment SALA

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Il primo modello del nuovo ciclo Lancia è alle porte, con la presentazione prevista a inizio 2024. Sarà elettrica e mild hybrid, con interni molto curati e un’edizione speciale Cassina. Ecco tutte le informazioni, dal design all’infotainment

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Ancora Instagram, ancora un’anticipazione “non prevista” sulla nuova Lancia Ypsilon. Le ultime immagini rubate dell’utilitaria sfuggono online e confermano un impianto di stile sul quale avevamo già una chiara indicazione. Indizi carpiti dai teaser ufficiali e dalle foto spia.

Quel che mostra ancora meglio l’ultimo leak della Ypsilon è l’insieme del frontale nonché del volume posteriore. Davanti spazio ai fari sdoppiati, tra led della calandra e proiettori principali.

NUOVA LANCIA YPSILON 2024

Linee molto spigolose che si inseguono e un bel trattamento a contrasto della fascia con il lettering Lancia in evidenza. Sulla fascia paraurti, spazio al sensore radar sotto al portatarga e al ripetersi di tagli spigolosi.

In coda, forse, il tocco che più evoca le Lancia del passato, con i fari tondi sui quali è riprodotta una grafica delle luci a Y ruotata in orizzontale. Medesimo trattamento a contrasto con i colori della carrozzeria per l’elemento in nero lucido alla base del lunotto, ripreso dall’inserto sulla fascia paraurti. Quest’ultimo ha il merito di creare una maggiore dinamicità perché riduce visivamente l’estensione dell’apertura del bagagliaio. La fa apparire più compatta di quanto in realtà non sia: funzionalità e dinamismo convivono.

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INFOTAINMENT

Nuova Lancia Ypsilon 2024 è sempre più vicina al debutto (febbraio, a Milano). Dopo le anticipazioni ufficiali, ecco intravedersi l’infotainment S.A.L.A.. E’ l’acronimo di Sound Air Light Augmentation, sarà su tutti i futuri modelli del marchio e allude all’integrazione del controllo della climatizzazione, dell’impianto stereo e dell’illuminazione d’ambiente.

Il display centrale è atteso a una dimensione da 10 pollici, alta risoluzione, mentre dietro al volante andrà una strumentazione digitale. La personalizzazione delle funzioni preferite in home page sarà garantita dalla progettazione a widget, modificabili. Poi, per un sistema infotainment connesso quale sarà il Lancia S.A.L.A., ci aspettiamo l’aggiornamento over-the-air, la navigazione anche 3D e con info in tempo reale. 

Non manca la proposta dei comandi vocali, utilizzabili anche per regolare le funzioni legate al clima, all’illuminazione nell’abitacolo. Dal teaser, al di sopra del display dell’infotainment, spunta un elemento con un tasto S.A.L.A., dal quale regolare con un tocco più funzioni all’interno. Avremo delle modalità di ambiente richiamabili in un tasto? Verosimile.

Se le icone sono state adeguate per il modello specifico, con la L nel nuovo font Lancia e la Ypsilon raffigurata nel suo frontale (immaginiamo per richiamare le funzioni legate all’auto), la tecnologia di base del progetto sarà quella già apprezzata su altre utilitarie del Gruppo Stellantis, progettate su architettura CMP e con la relativa architettura elettronica. Pertanto, altri contenuti che possiamo attenderci a bordo contano le interfacce Apple e Android di tipo wireless e prese USB-C.

STILE

La nuova Ypsilon sviluppa una calandra con elementi a led che ridefiniscono il calice in chiave moderna. Un simbolo Lancia trova spazio in tre segmenti sul muso con, in più, un lettering evidentissimo sul cofano motore e realizzato in acciaio inox satinato.

Il trattamento estetico tra calandra e parte terminale del cofano presenta uno stacco cromatico con il resto della carrozzeria, il nero lucido richiama il concept Pu+Ra HPE mentre le forme del frontale si ispirano alla Lancia Beta Montecarlo.

Per quanto siano elementi luminosi, non saranno i gruppi ottici i segmenti a led. I fari si trovano in posizione più bassa, separata, ai lati di una fascia paraurti decisamente spigolosa nelle forme del frontale. Fin qui le rivelazioni ufficiali Lancia. Poi ci sono le foto sfuggite durante uno spot pubblicitario, con la Ypsilon ripescata dalle acque e altri dettagli, stavolta della fiancata e del posteriore, a emergere insieme all’auto. . . .

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27/12/23, FLEET magazine