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La BMW i4 eDrive40 è una delle nostre elettriche preferite e ora si evolve ulteriormente grazie al restyling ufficiale appena annunciato.
L’elettrica tedesca si fa in quattro con due versioni a trazione posteriore e due a trazione integrale, con due motori in totale. Alla base della gamma troviamo la nuova BMW i4 eDrive35, una berlina eDrive di quinta generazione che eroga 210 kW/286 CV con 400 Nm di coppia. L’accelerazione 0-100 km/h è garantita in 6,0 secondi, dunque parliamo di un modello entry level alquanto pepato. L’autonomia di questo modello è fissata a 386 km sul ciclo misto, 500 km in città, con consumi pari a – rispettivamente – 19,3 e 15,1 kWh/100 km.
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Fa anche meglio la nuova BMW i4 eDrive40 con 250 kW/340 CV di potenza. La coppia massima in questo caso è pari a 430 Nm, con l’accelerazione 0-100 possibile in 5,6 secondi. L’autonomia misto/città è stimata in 468/600 km, con consumi pari a 19,4 e 15,4 kWh/100 km.
Questo specifico modello può essere anche a trazione integrale grazie alla BMW i4 xDrive40: 295 kW/401 CV di potenza con ben 600 Nm di coppia. I consumi salgono assieme alle prestazioni, abbiamo infatti 20,5 e 16,6 kWh/100 km con autonomie misto/città pari a 444 e 548 km. L’accelerazione 0-100 è però possibile in 5,1 secondi.
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La gamma si chiude con la nuova BMW i4 M50 xDrive. Il modello precedente ci ha divertito come matti e anche questo restyling promette gli stessi 400 kW/544 CV di prima, siamo dunque ben al di là dei 460 CV della nuova Tesla Model 3 Performance 2024.La coppia è pari a 795 Nm e lo 0-100 è garantito in 3,9 secondi, dunque pur avendo più cavalli in accelerazione la Tesla Model 3 Performance 2024 sembra superiore, con i suoi 3,1 secondi. Le autonomie si attestano su 444 e 522 km su misto e città, con consumi pari a 22,0 e 17,5 kWh/100 km.
BMW sottolinea però che tutti i dati relativi alle prestazioni e al consumo di carburante sono provvisori, potrebbero subire lievi aggiornamenti nelle prossime settimane.
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24/4/24
everyeye.it
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