Le rinnovate Officine Classiche, dove rinascono leggendari esemplari d’epoca
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Se n‘è discusso nella Reggia di Venaria per i 50 anni dell’Automotoclub Storico Italiano. Con 300 veicoli storici (auto, moto, camion…) e il volo di aerei anni Trenta e Quaranta
Gran finale nel week end, ai Giardini Reali della Reggia di Venaria, per le celebrazioni del cinquantesimo anniversario dell’ Automotoclub Storico Italiano. Cinque giorni di festeggiamenti iniziati a Bardolino, con la posa di una targa commemorativa per ricordare il luogo che vide nascere l’Asi il 25 settembre 1966, e proseguiti a Torino con un il simposio internazionale al Museo dell’Automobile su «L’importanza del veicolo storico. Aspetti culturali, artistici, sociali, storici, economici e tecnologici del motorismo» . Perché, come ha ricordato il suo Presidente Roberto Loi, «l’Asi è nata per tutelare e conservare l’automobile intesa come un bene parte della nostra cultura che come tale va riconosciuto dallo Stato».
L’anno dei borghi italiani
L’auto d’epoca intesa come un valore da trasmettere ai giovani, ma anche come un volano importante per il turismo italiano: il sottosegretario al ministero dei Beni Culturali e Ambientali e del Turismo Dorina Bianchi ha annunciato proprio in occasione dei 50 anni dell’Asi un gemellaggio con i borghi italiani, e la volontà di creare un grande nuovo museo dell’automobile. «Per il nostro ministero questo è l’anno dei borghi — spiega il sottosegretario — e crediamo che le auto d’epoca possano rappresentare uno strumento di valorizzazione per la conoscenza proprio dei borghi italiani».
La prova speciale al Lingotto
Circa 300 mezzi tra auto storiche, moto, camion, pullman, veicoli militari, lampeggianti blu e velivoli storici hanno offerto uno spaccato del mondo Asi davvero unico. Come omaggio alla città culla dell’automobile italiana, le auto storiche hanno dato spettacolo con una prova speciale sulla pista di collaudo del Lingotto, mentre le moto storiche seguite dai mezzi militari e dai lampeggianti blu hanno dato vita alla rievocazione della Sassi-Superga. Un’occasione questa anche per la prima stretta di mano ufficiale tra il presidente dell’Asi Roberto Loi e il presidente dell’ACI Angelo Sticchi Damiani. Un incontro che segna l’inizio di una trattativa importante, che dovrebbe fare chiarezza su temi scottanti legati al mondo del motorismo storico. «Le divergenze di opinioni ci sono — conferma Sticchi Damiani —, ma nel rispetto reciproco speriamo di riuscirle a eliminare».
«Lavorare nell’interesse dei collezionisti»
«Asi e Aci potranno continuare a convivere, ma i punti sul tavolo sono tanti — spiega il presidente dell’ACI —, dallo sport, che è un punto critico, ai termini in cui ognuno di noi interpreta il modo di affrontare il grosso problema di questa disparità in Italia in merito di auto d’epoca nelle diverse Regioni: bisogna trovare una soluzione equilibrata nell’interesse di tutti i collezionisti italiani soprattutto quelli che hanno delle vetture veramente storiche».
Aerei d’epoca in volo
Nella cornice della Reggia di Venaria, le candeline si sono spente con uno sguardo al futuro. E durante la consegna dei premi Argo ai veterani e fedelissimi dell’Asi, che hanno ricordato il lungo percorso dell’Automotoclub Storico Italiano negli ultimi cinquant’anni, il pubblico ha assistito ad uno spettacolo che per un istante ha riportato le suggestioni del Festival Revival di Goodwood, applaudendo nel cielo, grazie all’Historical Aviation Group Club, all’Aeroclub d’Italia e a Volandia Museo Asi, il volo di aerei d’epoca come il monoplano Harvard Texan T6 degli anni ’40, l’Aermacchi MB308degli anni ’60, e il Biplano DeHavilland Tiger Moth degli anni ’30
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