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Il numero uno di ACEA: “Con le auto elettriche è iniziata una nuova partita, e i cinesi hanno una generazione di vantaggio”
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Luca De Meo non è solamente l’amministratore delegato di Renault. E’ anche il numero uno di ACEA, l’Associazione europea dei costruttori di auto, che in materia di transizione ambientale ha il suo bel da fare visto e considerato che il settore automotive è tra i più assoggettati a modifiche di regolamenti in nome della sostenibilità. Un tema che De Meo ha affrontato anche ai microfoni de Il Sole 24 Ore.
Il quadro globale
“In questo contesto, ACEA vuole essere parte della soluzione. Siamo a favore della transizione green, ma si tratta di avere una strategia complessiva – ha spiegato il CEO di Renault – Se dovessi riassumere, direi che gli Stati Uniti tendono a stimolare l’attività economica, la Cina tende a guidarla, e l’Unione europea tende a regolamentarla. Regolamentare, tuttavia, non basta per creare una strategia o una politica”.
Capitolo Brexit
Come hanno già fatto singolarmente Stellantis e Ford, anche ACEA ha chiesto un rinvio delle scadenze relative agli accordi tra UE e Gran Bretagna relativi alla Brexit, e in particolare all’intesa riguardante la componentistica. “Sono regole impossibili da rispettare oggi”, ha sottolineato De Meo, ribadendo la richiesta dell’associazione di far slittare queste norme di almeno tre anni.
Elettriche ed Euro 7
In ballo c’è poi la questione legata alle auto elettriche e ai nuovi standard Euro 7, due temi su cui lo stesso De Meo si è espresso a più riprese con fare critico. “Non stiamo rifiutando il progresso, al contrario. Con le auto elettriche è iniziata una nuova partita. I cinesi hanno una generazione di vantaggio – ha concluso il CEO di Renault – Stiamo lavorando alla nascita del più grande ecosistema europeo per la produzione di auto elettriche. Stiamo lottando come leoni. Vogliamo difendere la produzione europea, ma per questo abbiamo bisogno dell’appoggio dei regolatori e dei politici, piuttosto che di dover affrontare scadenze e punizioni”.
Regolamento sicurezza
Menzione finale sul nuovo regolamento dedicato alla sicurezza delle automobili, che entrerà in vigore l’anno prossimo, e di cui De Meo lamenta: “Verrà a costare 400-500 euro in più per veicolo. Verranno aggiunte ad ogni auto 18-22 funzioni, di cui molte non interessano al cliente finale. L’ammontare di 400-500 euro è lo stesso, sia per una Fiat 500 che per una Mercedes Classe S. L’impatto sul prezzo di una Fiat 500 è evidente…”.
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09/06/2023
fonte: FormulaPassion
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