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Il processo di elettrificazione del gruppo Hyundai procede a gonfie vele. Il nuovo piano strategico è molto ambizioso: si punta, entro il 2030, ad avere 31 modelli elettrici a listino e, soprattutto, di diventare il terzo gruppo per auto elettriche vendute al mondo
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Trentuno modelli elettrici in listino entro la fine del 2030, con le tre diverse anime – Hyundai, Genesis e Kia – che compongono il gruppo. E l’ingresso in pompa magna nella top-tre dei produttori per auto elettriche vendute. Si può sintetizzare così l’ambizioso piano strategico presentato da Hyundai.
Piano strategico che prevede, innanzitutto, un corposo piano di investimenti: entro il 2030 il gruppo Hyundai investirà infatti 24.000 miliardi di won sudcoreani, pari a poco più di 16 miliardi di euro, per ampliare significativamente la produzione annuale di veicoli elettrici in patria.
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Nello specifico, si punta a innalzare la produzione annuale in Corea sino a 1,51 milioni di unità, in modo da portare il volume globale a 3,64 milioni di unità entro il 2030. Investimento che, inoltre, risponde ad una logica di miglioramento dell’ecosistema coreano dei veicoli elettrici e di rafforzamento della Corea nell’ambito dell’innovazione legata all’automotive.
Di pari passo con l’aumento della capacità produttiva vanno gli altrettanto corposi investimenti in ricerca e sviluppo. Il gruppo Hyundai presenterà infatti una nuova piattaforma per i veicoli elettrici di prossima generazione. Piattaforma denominata “eM”, progettata esclusivamente per i veicoli elettrici passeggeri e pronta al debutto già nel 2025.
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Negli anni successivi arriveranno poi le altre piattaforme, modulari e capaci di adattarsi ad ogni tipologia di veicolo. Allo stesso tempo, il gruppo Hyundai punterà a standardizzare batterie e motori per rendere più efficiente, veloce ed economico lo sviluppo delle nuove vetture.
C’è poi la parte dedicata ai veicoli. Come detto in apertura, il gruppo punta a raggiungere le 31 vetture elettriche in listino entro il 2030. Fra queste troveremo l’innovativo SUV a 7 posti EV9 di Kia e la Ioniq 7, che Hyundai lancerà già nel 2024.
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In chiusura, la quarta branca della strategia di elettrificazione di Hyundai prevede l’impegno, in prima persona, nella creazione delle infrastrutture di ricarica. Già nell’aprile del 2021 Hyundai ha tolto i veli su E-pit, una società focalizzata proprio nella costruzione di punti di ricarica ad alta velocità per le auto elettriche. I prossimi passi prevedono l’ampliamento di questa rete di ricarica e il lancio di nuovi servizi sulla collegata piattaforma di servizi Epit Charging Service.
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11/04/2023
fonte: DMove.it
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