Debutta in Italia il marchio automobilistico cinese Forthing: modelli e prezzi
La Cina è sempre più la patria della produzione automobilistica e l’Europa un importatore netto. È questo il futuro prossimo tratteggiato dagli analisti di PwC. Al predominio produttivo corrisponderà un aumento sempre più forte delle vendite in Europa
Pensare alla Cina come la patria della produzione dell’automobile e l’Europa nel ruolo di semplice importatore era fantascienza fino a qualche anno fa. Eppure sarà questo il futuro prossimo, almeno secondo gli analisti di PwC. La produzione di auto elettriche sarà infatti sempre più orientata verso la Cina e ad avvantaggiarsi di questa situazione saranno soprattutto i marchi autoctoni.
Il rapporto affronta la questione da due punti di vista: il primo relativo alla produzione e il secondo relativo alla penetrazione nel mercato. Per quel che riguarda la produzione, PwC stima che entro il 2025 saranno più di 800 mila le auto costruite in Cina ed esportate in Europa. In questo numero sono annoverate sia le auto prodotte in Cina da marchi europei e americani – Tesla, BMW, Renault, Polestar etc. – che quelle prodotte in Cina e poi vendute in Europa dai marchi cinesi.
Per capire l’enormità di questo dato, basti pensare che PwC stima in meno di 600 mila le auto prodotte e vendute in Europa nel 2025. Per la prima volta nella storia, dunque, l’Europa si troverà con un saldo negativo fra le auto esportate e quelle importate. La stima è un saldo negativo di 221 mila veicoli nel 2025, destinato poi a crescere negli anni seguenti.
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Il predominio produttivo potrebbe presto diventare anche predominio sul mercato
E con l’addio ai motori a combustione interna a partire dal 2035, e il conseguente passaggio all’elettrico, anche i rapporti di forza dell’industria automobilistica sarebbero destinati a cambiare. I marchi storici del mercato automobilistico vedranno le loro quote di mercato assottigliarsi sempre più, proprio a scapito dei produttori cinesi.
Una situazione già visibile oggi, ma che nei prossimi anni sarebbe destinata ad aumentare in maniera vertiginosa. Sono tanti i marchi cinesi già sbarcati in Europa e, secondo l’analista di PwC Germania Felix Kuhnert, le compagnie asiatiche saranno sempre più competitive nel Vecchio Continente.
Dando un’occhiata alle prospettive future, uno dei capifila di quella che possiamo a ragione definire l’invasione cinese sarà MG, storico marchio inglese acquistato nel 2007 da SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). In ambito elettrico, MG propone in Italia la MG 5 – prima station wagon elettrica al mondo -, la MG 4 e l’interessante MG Marvel R.
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Da poco meno di un anno è sbarcata in Italia anche Aiways, altro marchio di casa a Shanghai. Il 2023 sarà un anno importantissimo per la casa cinese, visto che all’U5 si affiancherà l’ambizioso U6, SUV coupé accreditato di un’autonomia di 410 km e più di 200 cavalli di potenza.
L’importanza rivestita dall’Europa per i produttori cinesi si è palesata al Salone dell’Auto di Parigi: nell’ambito della kermesse parigina è stato ufficializzato lo sbarco nel Vecchio Continente di due pezzi da novanta dell’industria cinese: Great Wall Motors – con i marchi ORA e WEY – e BYD, azienda leader nel campo delle batterie famosa anche per l’impressionante integrazione verticale raggiunta nei suoi stabilimenti.
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Sono due, però, i marchi su cui gli analisti sembrano scommettere: Chery – già attiva in Europa tramite fornitura di componenti alla italiana DR Automobiles – e XPeng.
Chery è una vera e propria autorità dell’export cinese: da 19 anni consecutivi è il marchio automobilistico cinese che vende di più all’estero, con 80 nazioni servite e più di 2 milioni di auto vendute fuori dai confini cinesi.
XPeng è indicata da più parti come la Tesla cinese. Del marchio americano cerca di imitare stile e integrazione delle tecnologie, ma a differenziarla da Tesla è l’ottimo rapporto qualità/prezzo delle sue proposte. XPeng è già presente in Norvegia, Svezia e Olanda, ma l’intenzione è quella di aprirsi a nuovi mercati per aumentare i numeri in Europa.
fonte: : PwC / DMove.it
08/11/2022
https://www.dmove.it/news/auto-cinesi-vendite-europa
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