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I veicoli elettrici cinesi continuano a fare progressi in tutto il mondo, come riflette anche l’aumento delle cifre delle esportazioni di automobili del Paese, che sono schizzate verso l’alto dopo la pandemia. Le esportazioni di automobili dalla Cina sono aumentate da circa 1 milione a 2 milioni tra il 2020 e il 2021, attirando molta attenzione mediatica, e da allora hanno continuato a salire in modo ancora più drammatico. Nel 2023, hanno raggiunto quasi i 5 milioni, secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers.
Secondo i numeri ufficiali, nel 2022 la Cina ha spedito più automobili all’estero della Germania, diventando il secondo esportatore più grande, e nel 2023 più del Giappone. I dati doganali, tuttavia, mostravano che la Cina era ancora dietro al Giappone con 5,2 milioni e 6,0 milioni di automobili che lasciavano rispettivamente i due paesi nel 2023. Tuttavia, sembra chiaro che sia solo una questione di tempo prima che la Cina diventi il più grande esportatore del quarto bene più prezioso al mondo.
Sebbene la maggior parte delle notizie sulle automobili cinesi in Europa e Nord America si concentri sulle vetture elettriche del Paese, queste sono lontane dall’essere il più grande esportatore poiché la Cina continua a spedire un gran numero di automobili convenzionali in Asia, Medio Oriente e Africa. Le vendite di EV in Europa sono state le più in aumento, tuttavia, e la quota di veicoli elettrici nelle esportazioni di automobili dalla Cina è salita fino al 25 percento dal 15 percento di appena due anni fa. Poiché le vendite di EV stanno rallentando in Cina, le case automobilistiche stanno facendo maggiori sforzi per l’esportazione che si sentono all’estero.
Le automobili cinesi hanno ricevuto un’accoglienza mista in Occidente, poiché l’eccitazione per i vantaggi di prezzo nel segmento ancora molto costoso dei veicoli elettrici ha incontrato preoccupazioni per la sicurezza e la qualità. Sondaggi in diversi paesi europei mostrano come le percezioni negative sulle automobili cinesi rimangano alte. Gli Stati Uniti, dove le automobili hanno fatto meno progressi, alla fine del mese scorso hanno addirittura avviato un’indagine sulle preoccupazioni per la sicurezza dei dati riguardanti le automobili connesse cinesi, con il presidente Joe Biden che ha dichiarato in una nota che la mossa era un “azione senza precedenti per garantire che le automobili sulle strade statunitensi provenienti da paesi di preoccupazione come la Cina non minino la nostra sicurezza nazionale”. La Commissione europea ha aperto un’indagine nell’ottobre scorso. Sotto scrutinio ci sono anche le ingenti somme di aiuti che la Cina ha dato alle sue case automobilistiche, presumibilmente violando il diritto commerciale internazionale.
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9/4/24
idealista
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