Omissione di soccorso stradale in caso di tamponamento: ecco quali sono le conseguenze
Garantire la sicurezza dei driver e degli utenti deboli della strada richiede delle attenzioni particolari, soprattutto quando si gestisce una flotta di LCV e mezzi speciali
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Gestire una flotta mista – comporta da passenger cars, veicoli commerciali leggeri e pesanti, motocicli, magari anche veicoli speciali – comporta una particolare e maggiore attenzione alla sicurezza. Indipendentemente da tragitti e percorrenze, infatti, tutti questi veicoli richiedono specifiche prescrizioni in termini di sicurezza: la guida sicura non è uguale per tutti.
Un esempio banale: la distanza di sicurezza, per prevenire l’incidente più comune di tutti, il tamponamento, richiede misure molto differenti che rispetto ad esempio al peso del mezzo.
Sempre più mezzi pesanti per le strade, quali sono i rischi?
Un fattore che deve portare i gestori delle flotte a prestare maggiore attenzione alla sicurezza è la crescente presenza di mezzi “pesanti” in strada (lo diciamo tra parentesi perché, in effetti, la maggior parte di questi grandi mezzi fa parte della categoria dei veicoli commerciali leggeri, che superano comunque tranquillamente di diverse tonnellate una qualsiasi vettura di taglia media).
Molto trascinata dall’aumento degli acquisti online, la circolazione di più camion per le consegne troppo spesso si accompagna con una guida sempre più distratta da device e sistemi di bordo (tanto che Euro NCAP ha deciso di assegnare il punteggio massimo solo alle vetture dotate di tasti fisici e non del solo touchscreen).
Nei mesi scorsi, non a caso, ha fatto molto discutere la decisione del Comune di Milano di limitare l’accesso sul proprio territorio ai mezzi pesanti sprovvisti di sensori di rilevazione dell’angolo cieco.
Ridurre l’incidentalità in flotta, per ogni mezzo
I MEZZI PER L’ULTIMO MIGLIO
Molto a rischio – anche perché trascorrono mediamente molto più tempo in strada rispetto alla maggior parte delle vetture – sono i mezzi per le consegne (che si parli di LCV o tricicli e quadricicli leggeri).
Sulle strade a velocità più elevata, la guida stop-and-go di un postino può creare più rischi che nei quartieri residenziali, poiché gli automobilisti si aspettano di viaggiare a una velocità più elevata. Di contro, spesso nei centri cittadini c’è un maggior numero di pedoni, ciclisti e motociclisti, difficili da individuare proprio a causa degli angoli ciechi di cui abbiamo parlato sopra. . . . .
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11/3/24, FLEET magazine
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