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Lo scorso 29 novembre 2023 Dacia ha presentato ufficialmente il suo Duster di terza generazione, che per la prima volta nella sua storia offrirà al pubblico anche due varianti ibride: Full Hybrid e Mild Hybrid a 48 V. Ecco cosa sappiamo su queste versioni.
Nuovo Duster HYBRID 140 adotta una motorizzazione Full Hybrid già presente nella famiglia Dacia, dunque già perfettamente rodata: l’abbiamo testata a bordo di Dacia Jogger HYBRID 140, la familiare del brand romeno che arriva ad avere 7 posti. Questa motorizzazione ormai storica del Gruppo Renault è costituita da un motore benzina 4 cilindri da 1,6 litri capace di erogare 94 CV di potenza. Il motore termico è supportato da ben due motori elettrici, uno principale da 49 CV e uno secondario con funzione di starter/generatore ad alta tensione.
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I motori lavorano in simbiosi anche grazie a un cambio automatico elettrificato con 4 rapporti dedicati al motore termico, 2 per quello elettrico principale, per una combinazione di 15 rapporti complessivi. Il Duster Full Hybrid offre una batteria da 1,2 kWh che funziona a 230 V e si ricarica in fase di marcia grazie alla frenata rigenerativa. Questa batteria, seppur di piccole dimensioni, riesce a far girare il Duster in modalità elettrica per circa l’80% del tempo in città, con consumi ridotti del 20% nel ciclo misto e del 40% in quello urbano.
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Nuovo Duster TCe 130 invece sfrutta la tecnologia Mild Hybrid a 48 V e ha un sistema più semplice dell’HYBRID 140. Abbiamo infatti un motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri di nuova generazione a ciclo Miller e un sistema Mild Hybrid a 48 V che supporta il motore termico in fase di avviamento e accelerazione, riducendo di fatto emissioni e consumi. La batteria in questo caso è da 0,8 kWh e si ricarica sempre tramite frenata rigenerativa. Questa motorizzazione si può avere anche con trazione 4×4 con 130 CV di potenza.
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19/12/23
everyeye.it
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