Debutta in Italia il marchio automobilistico cinese Forthing: modelli e prezzi
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Dopo le proposte termiche è tempo della Range Rover a zero emissioni, primo progetto del marchio a esplorare l’elettrico. Comfort e capacità in fuoristrada saranno ai massimi livelli mai raggiunti dal modello
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Nuova Range Rover, poi la Sport, e le ibride plug-in. Così l’aggiornamento della specie di chi, il suv, lo interpreta in modi regali. Adesso, dopo 18 mesi di novità, spazio all’elettrico.
Nel 2024 scopriremo la Range Rover a batteria, un progetto che nasce sulla medesima piattaforma multienergia MLA delle proposte termiche e PHEV (scopri come va la Range P510), adattando l’installazione della batteria e dei motogeneratori su una scocca vestita da forme esteriormente invariate nelle proporzioni e nel taglio di un posteriore altamente distintivo Range Rover.
RANGE ROVER ELETTRICA 2024
I primi teaser indicano la via verso la presentazione. Sappiamo come l’architettura elettrica sarà a 800 volt di tensione, garanzia di ricariche potenzialmente molto veloci e di un’erogazione altrettanto rapida della potenza, dalla batteria ai motori.
Un fronte quest’ultimo dove la collaborazione tra Land Rover e BMW potrebbe produrre l’utilizzo degli eDrive di ultima generazione firmati dalla casa dell’Elica sulla Range Rover elettrica 2024.
Le anticipazioni di design orientano sulle specifiche soluzioni di un modello sostanzialmente invariato nell’architettura di base: coprimozzi con il logo EV, un frontale più chiuso sia nella calandra che nella fascia paraurti inferiore.
L’ELETTRICO ESALTA LA SILENZIOSITÀ A BORDO
Dal marchio inglese promettono sarà la Range Rover più silenziosa di sempre e la più curata. Promesse di un certo livello, poiché la soglia dalla quale partire è già altissima.
Un’altra garanzia assicurata in Land Rover sono le capacità fuoristradistiche della versione elettrica. Ci aspettiamo uno schema di trazione a due motori elettrici, con il coordinamento dell’elettronica a garantire la massima trazione in off-road. Scelta più convenzionale rispetto al progetto (molto diverso per profilo) della Mercedes Classe G elettrica, che porterà sul mercato nel 2024 un fuoristrada vero e con quattro motori elettrici singolarmente collegati alle ruote.
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15/12/23
FLEET magazine
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