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Secondo le proiezioni dell’UNRAE, il mercato delle auto in Italia potrebbe rimanere sostanzialmente stagnante fino al 2027, raggiungendo 1,8 milioni di immatricolazioni, ancora al di sotto dei 1,9 milioni del 2019.
L’industria automobilistica in Italia continua ad arrancare a novembre 2023, con una perdita di volume di 321.000 unità rispetto al 2019 (-18,1%). Nonostante gli 11 mesi di crescita, la crisi di mercato e le difficoltà di produzione legate al Covid mantengono il settore al di sotto dei livelli pre-pandemici. Anche se sembra che il 2024 sarà l’anno della svolta, con l’arrivo sul mercato delle city car elettriche in massa.
Il presidente dell’UNRAE, Michele Crisci, ha sottolineato che la transizione verso la mobilità sostenibile dovrebbe essere vista come un’opportunità di crescita per l’industria e l’economia, piuttosto che come una minaccia. Egli ha enfatizzato la necessità di creare nuovi posti di lavoro e attirare investimenti esteri per sostenere la transizione. Crisci ha indicato il 2035 come un periodo sufficientemente lontano per pianificare efficacemente lo sviluppo dell’automotive italiano verso nuove tecnologie e soluzioni di mobilità (ecco la classifica UNRAE delle 10 auto più vendute in Italia a novembre 2023).
Il Direttore Genrale di UNRAE, Andrea Cardinali, ha aggiunto che l’Italia è ancora molto indietro in termini di quota di mercato per i veicoli elettrici, con solo l’8,4% rispetto al 21,4% dell’Europa. Per affrontare la situazione, l’UNRAE ha proposto modifiche agli schemi di incentivi per le auto a basse emissioni elettriche, suggerendo di riportare al 2024 i fondi inutilizzati e di apportare correzioni alle regole esistenti.
L’associazione ha anche chiesto la revisione degli incentivi per i veicoli commerciali, eliminando l’obbligo di rottamazione per i veicoli elettrici e estendendo gli incentivi ad altre fonti di alimentazione. Infine ha proposto un piano pluriennale per il rinnovo delle flotte industriali e meccanismi di incentivo a questa pratica fin da subito.
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12/12/23
everyeye.it
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