Con l’approvazione dell’Euro 7, addio al cambio manuale nella Golf. Anche per la GTI

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La severa normativa Euro 7, qualora venisse approvata, porterà alla scomparsa delle versioni a cambio manuale di Golf. La colpa è delle emissioni più alte rispetto ai modelli con cambio automatico

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La controversa normativa Euro 7 sulle emissioni, che dovrebbe entrare in vigore a luglio 2025, continua a far discutere. Se nelle scorse settimane abbiamo registrato la posizione fortemente contraria dell’associazione dei produttori ACEA, preoccupata da un possibile aumento di prezzi di produzione, oggi diamo conto di quella di Volkswagen, che preconizza un’altra vittima eccellente della normativa: il cambio manuale, a partire da quello delle Golf.

Secondo quanto dichiarato dal capo dello sviluppo tecnico della Volkswagen, Kai Grünitz, al portale inglese Autocar “con la prossima generazione della Golf, non ne rimarrà nessuna con il cambio manuale”. L’unica possibilità che il restyling della Golf possa proporre soluzioni con cambio manuale è data dalla mancata approvazione della controversa normativa.

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ACEA: “Produrre un’auto che rispetti la normativa Euro 7 ci costerà almeno 2.000 euro in più”

Se il cambio manuale è stato già abolito nelle versioni ibride di Golf, resta ancora disponibile per le altre versioni. Ma il cambio manuale è, soprattutto, un tratto distintivo della versione sportiva GTI.

Sin dal 1975, anno di uscita del primo modello sportivo, nei listini Volkswagen è sempre stata presente una versione GTI con cambio manuale. Una catena che potrebbe essere destinata a spezzarsi già dal prossimo modello.

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Piccole differenze, in termini di emissioni. Ma che pesano però sul totale del marchio

La correlazione fra normativa Euro 7 e scomparsa del cambio manuale è da ricercarsi nelle emissioni leggermente più alte di queste versioni rispetto a quelle con il cambio automatico.

Se guardiamo proprio al modello 2.0 TSI GTI, infatti, le emissioni del modello con cambio manuale sono di 162 g/km di anidride carbonica, mentre quelle del modello con cambio DSG a controllo elettronico sono di 160 g/km. Differenze minime, ma che assumono un valore importante nell’ottica delle quote di emissioni totale dell’intera gamma del marchio.

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Il dirigente Grünitz, nella sua intervista, si è limitato a parlare solo di Golf. Ma la decisione di abolire le versioni con cambio manuale potrebbe coinvolgere anche altri futuri modelli del produttore.

Attualmente c’è un’opzione con cambio manuale anche per Up, Polo, T-Cross, Taigo, T-Roc e Arteon, oltre che per Tiguan e Passat.

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15/06/23

fonte: DMOVE.it (da: Autocar)

https://www.dmove.it/news/cambio-automatico-golf