Peugeot Inception Concept: la nuova era della Casa del Leone

.

Una concept car che cambia radicalmente il design della Casa del Leone: da linee sensuali a curve atletiche più geometriche e affilate e poi nuovi materiali all’insegna dell’economia circolare e l’introduzione dell’Intelligenza Artificiale per soddisfare i desideri dei passeggeri

.

Peugeot Inception è la nuova concept car della Casa del Leone. A quanti si stessero chiedendo cosa servisse al giorno d’oggi un altro prototipo avveniristico, funzionante in tutte le sue parti, la risposta è molto semplice: “Mostrare a tutti il percorso che la Casa del Leone ha ideato per il futuro delle sue automobili”. Una spiegazione, quella data da Matthias Hossann, direttore del design Peugeot, in cui è forte la volontà di evolvere, necessaria oggigiorno per abbracciare il cambiamento epocale che l’automobile sta vivendo in merito ai nuovi powertrain, ai nuovi materiali all’insegna della sostenibilità senza compromesso di cui sono costituite le vetture e alle nuove tecnologie digitali. Si tratta solo dei primi esempi che salgono in superficie guardando la nuova Peugeot Inception, il primo mattone di come immaginiamo il marchio Peugeot affronterà la sua evoluzione.

Nel cuore di Parigi abbiamo toccato con mano la nuova Peugeot Inception. Non è certo una concept car fine a sé stessa, e nemmeno un gesto gratuito all’insegna dell’attrattività del design. Gli ingredienti che costituiscono in concreto questa concept si ritroveranno in alcuni modelli di produzione che vedranno la luce tra pochi anni.

Un lavoro inteso è stato effettuato anche in merito alla ricerca dei materiali che ha portato a soluzioni seducenti, durevoli nel tempo e attente all’ambiente. Il loro utilizzo sarà in continuo divenire sulle auto Peugeot. Ovviamente non poteva mancare l’ultima espressione dell’i-Cockpit®, con un innovativo strumento di guida che potremo vedere in un futuro non troppo lontano. Il sistema di controllo, denominato Hypersquare, è abbinato a uno schermo curvo sullo sfondo, che visualizza le informazioni di guida e di infotainment a 360°. Questo Halo Cluster, con il suo display circolare, fornisce informazioni ai passeggeri che si avvicinano alla vettura.

Una vettura, che proprio per il suo stretto legame con l’uomo, è stata equipaggiata di intelligenza artificiale. Una volta inserita nel cuore di Inception per la gestione di tutta l’interfaccia uomo/macchina, sarà lei a vegliare sul maggiore confort del guidatore e dei passeggeri. Se è scontato dire che grazie all’intelligenza artificiale si potrà ottenere un tragitto più ottimizzato lo è meno se pensiamo che l’ottimizzazione potrà essere effettuata in base all’efficienza energetica, al tempo o ai desideri dei passeggeri.

Scrivo espressamente il termine passeggeri perché anche la figura del conducente potrà essere esclusa prevedendo una guida autonoma di livello quattro. In questo caso, il futuristico volante steer-by-wire si ritrae e un grande schermo panoramico fuoriesce dal pavimento per offrire un nuovo modo di vivere l’abitacolo. Cambiano quindi i sedili che diventano immersivi per offrire maggiore larghezza e un comfort coinvolgente. Dal nome evocativo, il Comfort Fit si adatta alla morfologia del passeggero per sostenerlo nelle condizioni di guida dinamica e coccolarlo durante la guida autonoma. In questa modalità, infatti, la plancia scompare, così come la traversa e il suo divisorio. Una vista completamente aperta sulla strada, prima d’oggi inedita per gli occupanti.

Peugeot Inception è il manifesto di come cambia l’automobile a favore dell’economia circolare. Così, ad esempio, scarti di tessuto 100% poliestere vengono termocompressi sottovuoto, con l’iniezione di un legante per produrre un materiale estremamente duro e resistente, in grado di essere trasformato in un pezzo portante o di rifinitura. L’aspetto interessante è la possibilità di poterlo utilizzare senza doverlo rivestire. Altro materiale che normalmente viene nascosto è l’acciaio che compone almeno il 50% dell’automobile. Su Peugeot Inception si rivela nella sua forma grezza zincata nelle strutture dei sedili accompagnato dal velluto, anch’esso riciclato partendo dal poliestere, a cui viene dato una lucentezza molto metallica che gioca con la luce della capsula di vetro.

Eh sì, perché all’interno di Inception, i passeggeri sono al centro di una superficie vetrata di 7,25 metri quadrati. Parabrezza, finestrini laterali e vetri del terzo montante posteriore hanno eccezionali qualità termiche; ciò significa che mantengono la temperatura ideale all’interno dell’abitacolo in qualsiasi stagione. Inoltre, hanno una riflessione calda, nei toni del giallo, e una trasmissione piuttosto fredda, nei toni bluastri. Rimanendo sugli esterni, una nota di merito va anche alla tinta della carrozzeria che composta da pigmenti metallici molto fini necessita di un’unico strato, con un notevole risparmio di energia nella sua applicazione.

Dulcis in fundo, i tre elementi del design che caratterizzano Peugeot Inception. Si parte dal frontale Fusion Mask che fonde l’intera calandra e la parte della firma luminosa in un unico oggetto: un unico pezzo di vetro con il logo al centro, ingrandito dall’effetto luminescente 3D. Questa mascherina è percorsa da tre sottili barre orizzontali attraversate dai tre artigli. I quattro gruppi ottici sono alloggiati sotto la maschera di vetro. Sui fianchi, prende posto la Tech Bar, uno schermo a filo della portiera che emette vari messaggi all’esterno dell’auto quando il conducente e i passeggeri si avvicinano.

Infine, il posteriore che riflette la nuova firma del frontale. Questo adotta un trattamento high-tech, con i tre artigli che sembrano entrare nella vettura all’infinito, grazie ai due strati di vetro. La coda della Peugeot Inception sottolinea il sottile profilo dei parafanghi, segnati da una linea semplice che si allarga in una curva generosa e seducente. Ma se design e tecnologia sono all’apice dell’esperienza Peugeot, non poteva necessariamente essere di meno il powertrain composto da un motore elettrico per assale della potenza complessiva di 500 kW equivalenti a 680 cavalli. Tanta potenza che si traduce però in un consumo di appena 12,5 kWh per 100 chilometri. Tanto è vero che la batteria da 100 kWh permette di percorrere fino a 800 km WLTP.

.

mag/23

fonte: Wired.it

https://www.wired.it/branded/gallery/peugeot-inception-concept-la-nuova-era-della-casa-del-leone/