Auto con guida autonoma: cos’è e gli ultimi passi avanti della tecnologia
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La calandra del Suv elettrico Enyaq iV diventa un pannello Led in grado di fornire segnali visivi ai pedoni, a tutto vantaggio della sicurezza
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Con la crescente diffusione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), nell’ottica della guida completamente autonoma, una delle sfide più difficili è quella della comunicazione tra veicoli e pedoni. Škoda, celebre per lo slogan “simply clever” (semplicemente intelligente) ha presentato, a tal proposito, una tecnologia innovativa (per ora solo in versione concept): la calandra del Suv elettrico Enyaq iV diventa uno schermo Led in grado di fornire segnali visivi ai pedoni, a gran vantaggio della sicurezza.
Škoda Enyaq iV, la calandra diventa un display LED
L’inedita “griglia” di Enyaq iV, che sostituisce la Crystal Face retroilluminata opzionale, è composta da un pannello Led programmabile, dal funzionamento analogo a quello di un semaforo: in prossimità di un attraversamento pedonale, la calandra mostra una grafica animata con frecce di colore verde per comunicare ai passanti la possibilità di attraversare in sicurezza. Una volta pronto a ripartire, lo sfondo dello schermo diventa completamente rosso e vengono visualizzati due triangoli di pericolo; lo stesso tipo di avvertimento compare in caso di impossibilità della vettura di fermarsi sulle strisce pedonali.
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Applicazioni future: c’è anche un assistente robot
Attualmente, la griglia animata è ancora in fase di progettazione e non è ancora stata implementata nei veicoli di serie. Tuttavia, la Casa boema ritiene che tale soluzione possa contribuire in modo significativo alla riduzione degli infortuni dei pedoni. Inoltre, la tecnologia fa parte di un programma di sperimentazione più ampio nel Regno Unito, che comprende anche il rover robotico IPA2X. Il piccolo assistente è stato progettato per aiutare bambini, anziani e persone con disabilità nell’attraversamento sicuro della strada. Entrambe le soluzioni sono state sviluppate da Škoda in collaborazione con l’Istituto di Informatica, Robotica e Cibernetica dell’Università Tecnica Ceca di Praga (CIIRC) e l’Università Tecnica di Monaco.
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19/04/2023
fonte: auto.it
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