Bugatti Megalon: in arrivo l’iper-SUV 4×4?

(autoruote4x4.com)

Quello dei SUV non è più, come veniva definito fino a qualche anno fa, uno dei fenomeni in crescente espansione nel mondo dell’automobile, ma un vero e proprio segmento ormai ampiamente consolidato e al cui interno fanno sempre più spesso capolino anche tipologie ritenute spesso in antitesi alle sport-utility. Basti pensare ai marchi di lusso e a quelli delle supersportive, situati anni luce dai SUV, sia per quanto riguarda le rispettive politiche aziendali che le aspettative di una clientela sempre più esigente nei confronti delle prestazioni sportive e delle linee aerodinamiche. Ma i tempi cambiano in fretta e oggi più che mai sono le regole del marketing a dettare legge. Del resto la Porsche ha risollevato le sorti dell’Azienda proprio grazie alla Cayenne (2003), il SUV che ha fatto da apripista di questo segmento tra le auto di lusso. Successivamente anche altre aziende, seppur dopo una lunga e travagliata gestazione, sono approdate alla produzione dei SUV dilusso come la Bentley con la Bentayga (2015) e la Maserati con la Levante (2016), mentre la Lamborghini ha annunciato recentemente l’imminente arrivo sul mercato del SUV Urus previsto per il 2018. Da alcuni “rumors” sembra che persino la blasonata Rolls-Royce stia lavorando alla realizzazione di una sport-utility. Chi sarà il prossimo, forse la Bugatti? L’ipotesi sembra poco probabile, anche perché dalle indiscrezioni più accreditate sembra che la Bugatti sia per ora interessata alla realizzazione di una quattro porte (Galibier) ma c’è già chi si è divertito a immaginare come potrebbe essere un eventuale SUV prodotto dall’Azienda alsaziana. Jan Peisert, un giovane web-designer titolare della Peisert Design di Dusseldorf, ha realizzato una serie di rendering recentemente pubblicati sulla sua pagina facebook. Il SUV Bugatti creato da Jan Peisert, battezzato Megalon, è stato sviluppato sulla base della Bentley Benatyga, ma con l’inconfondibile design le cui linee riprendono quelle della Veyron. Il motore, secondo le indicazioni fornite da Peisert, dovrebbe essere collocato posteriormente anche se dalle proporzioni del veicolo l’unico spazio disponibile per il propulsore sembra essere quello sotto il cofano anteriore. Mantenendo il classico “arco” sulle fiancate della Veyron appare inoltre difficile la collocazione delle portiere posteriori, elemento indispensabile per un SUV di grosse dimensioni, ma questi sono dettagli trascurabili quando la fantasia di un designer si scatena in un esercizio di stile allo stato puro.

fonte:   autoruote4x4.com – 20/01/2017

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