Come funziona e-Corner, tecnologia innovativa di Hyundai per sterzare e parcheggiare meglio

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La casa sudcoreana ha messo a punto e-Corner, una soluzione sperimentale che permette all’auto di spostarsi lateralmente o di ruotare di 180 gradi in spazi stretti. Il segreto sono i motori elettrici inseriti all’interno di ciascuna ruota. I potenziali vantaggi per auto a guida autonoma e veicoli robotici

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Hyundai innova mettendo a punto una tecnologia a prova di parcheggio impossibile. Si chiama e-Corner ed è un sistema sperimentale sviluppato dalla casa sudcoreana, grazie al quale la vettura riesce ad avere una mobilità pressoché totale e a compiere manovre impensabili per un’auto normale, come spostarsi lateralmente o ruotare di 180 gradi restando sul posto. L’e-Corner è stato messo a punto dalla Hyundai Mobis, il ramo del gruppo sudcoreano che si occupa di ricerca, sviluppo e ingegnerizzazione di soluzioni innovative. Il progetto ha inizio nel 2010, in contemporanea con l’aumento di interesse da parte dei costruttori per la mobilità a zero emissioni, e si basa su un’idea all’apparenza semplice: inserire un motore elettrico di trazione all’interno di ciascuna ruota e studiare nuovi cinematismi, in modo da permettere alle 4 ruote di ruotare in modo indipendente tra loro e fino a un angolo di 90 gradi.

Un gruppo ruota inedito

Essendo le ruote quasi del tutto svincolate, l’auto può effettuare movimenti in tutte le direzioni, godendo di un’agilità da primato. Dopo anni di messa a punto l’e-Corner è stato applicato a una vettura funzionante, una Hyundai Ioniq 5 presentata al CES 2023, che ha di recente iniziato i test su strada in Sud Corea, nei dintorni dello Hyundai Mobis Proving Ground a Seosan. Alla base dell’e-Corner vi è lo sviluppo di un gruppo ruota che ospita un motore elettrico, inserito nel mozzo del cerchio, in grado di fornire trazione alla ruota. Si tratta di un blocco in-wheel unico che integra al suo interno anche il gruppo molla-ammortizzatore, l’impianto frenante di tipo brake by wire (quindi azionato elettronicamente) e il sistema di sterzata, anch’esso elettroattuato e privo di collegamenti fisici con il volante (steer by wire).

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10/05/2023

fonte: NetworkDigital360 / Economy Up