L’alleanza Nissan-Renault starebbe pianificando cambi importanti di strategia. Il doppia frizione rimarrebbe solo per Alpine e Renault Sport
D’altronde i cambiamenti in vista in termini di regolamentazione medioambientale e la psicosi che si sta accendendo attorno ai motori a gasolio negli Stati Uniti e in Europa, starebbe spingendo le Case automobilistiche a diminuire gli investimenti destinati allo sviluppo di tecnologie legate ai motori a combustione interna a favore, invece, di più sicuri investimenti su strategie legate alla mobilità elettrica.
A questo proposito, secondo la testata Fortune, l’alleanza Renault Nissan avrebbe pianificato dei cambiamenti importanti per il futuro, tra i quali la cancellazione dello sviluppo della trasmissione a doppia frizione. Tale rivoluzione per la Losanga sarebbe giustificata dalla sostituzione dell’EDC (che comunque rimarrebbe in ballo per i prodotti Renault Sport e Alpine) con il cambio CVT a variazione continua utilizzato da Nissan.
Quest’ultimo pare che verrà introdotto sui prodotti di punta del marchio francese, tra cui la Nissan Kadjar, già a partire dal prossimo anno. La priorità in questo momento per Nissan-Renault sarebbe la riduzione dei costi per l’ottimizzare dei motori a combustione interna e accelerare l’arrivo di alternative ibride o elettriche. Già da tempo infatti Nissan produce e sviluppa le trasmissioni a variatore continuo attraverso la filiale Jatco, ed è proprio in quest’ultima che Renault avrebbe trovato la strada per ridurre i costi.
autore: Junio Gulinelli – panorama-auto.it – 20/12/2016
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