Ormai da diversi anni il noleggio auto a lungo termine si è rivelato la soluzione vincente, sia per i privati che per le aziende. Sempre più persone e sempre più imprese, infatti, scelgono di non comprare la vettura o il proprio parco macchine, e preferiscono affidarsi a questa scelta che offre non pochi vantaggi. Rispetto all’acquisto del mezzo, il noleggio auto a lungo termine vanta alcune opzioni tutt’altro che trascurabili. Volendo riassumere le principali: possibilità di conoscere alla firma del contratto il costo fisso delle spese mensili, possibilità di cambiare auto nell’arco di pochi anni e assenza dei costi di manutenzione e del disbrigo delle pratiche amministrative, ad esempio bollo e tagliando, che vengono gestite direttamente dall’agenzia affittuaria. Non stupisce quindi che questa formula stia trovando sempre più affezionati.
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Ma quali sono le sue origini? Da dove nasce l’idea di affittare un mezzo anziché acquistarlo?
Come spesso accade, dietro le idee rivoluzionarie si nascondono imprenditori coraggiosi e geniali.
Le origini del noleggio auto a lungo termine risalgono agli anni Cinquanta, in America. Siamo nell’immediato dopoguerra, la situazione non è delle più rosee ma nell’aria c’è la voglia – e la necessità – di guardare al futuro, di costruire, di ridare una boccata di ossigeno all’economia e una ventata di ottimismo alla popolazione. In quegli anni, infatti, sempre più persone cominciamo a muoversi in lungo e in largo per il continente: per necessità lavorative o per semplice svago. Qualsiasi fosse la ragione, tra gli anni Cinquanta e Sessanta l’automobile diventa centrale nella vita degli americani: è un obbligo per gli spostamenti di lavoro, è uno status symbol alimentato dal cinema, è il mezzo per permettere alla famiglia di andare in vacanza.
Già; però le domande erano e rimangono le medesime. Che fare se il costo dell’auto è assolutamente fuori dalla portate delle mie tasche? Se ho necessità di un’automobile ma non posso permettermi di acquistarla, cosa posso fare?
Ed è qui che entra in scena uno dei tanti imprenditori illuminati, capace di comprendere e di trasformare i bisogni della popolazione in risposte concrete e alla portata di (quasi) tutti.
Nel 1915, a soli trentasei anni, John Daniel Hertz fonda a Chicago la Yellow Cab Company. Sì: le “macchine gialle” portate in strada da Hertz altro non sono che i primi taxi. Tant’è che nel mondo anglosassone, i taxi vengono ancora comunemente chiamati “cab”. Hertz, va però chiarito, non inventa il servizio auto con annesso autista: esisteva già in precedenza ma, com’è intuibile, era riservato alle fasce più ricche della popolazione. Era, insomma, un bene di lusso. Anzi: di extra lusso.
Il colpo di genio di Hertz sta proprio nell’essersi posto una semplice domanda: perché il taxi deve rimanere un bene di super lusso? Perché non possono accedervi anche le fasce meno ricche (o molto ricche) della popolazione americana? . . . .
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2/7/24, allaguida