Perché devi fare attenzione al precondizionamento della batteria
Gli pneumatici estivi presentano un disegno con tasselli pieni, meno scolpiti, che danno un aspetto “più liscio”, diciamo così, alla gomma. Questa particolare conformazione è dovuta all’esigenza della gomma di poggiare su una superficie regolare e quindi di aderire meglio in caso di fondo bagnato.
La controparte invernale, invece, è dotata di tasselli profondi e di lamelle che arpionano neve e ghiaccio in modo da non scivolare.
L’altro fattore di massimo interesse è la mescola delle gomme. La differenza principale tra gli pneumatici estivi e quelli invernali consiste proprio nella sua composizione: più morbida e duttile quella invernale, più rigida quella estiva. Quest’ultima tende ad irrigidirsi ulteriormente con l’abbassarsi delle temperature, mentre quella invernale resta morbida e si adegua al fondo irregolare dovuto a ghiaccio o neve.
Tuttavia, al di sopra dei 7°C, e in condizioni sia di asciutto ma soprattutto di bagnato, gli pneumatici estivi garantiscono una migliore aderenza, con una conseguente maggiore sicurezza.
Vinicio Paselli
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