Stellantis promette versioni endotermiche delle BEV dove c’è domanda

. Il piano Dare Forward 2030 di Stellantis prevede degli obiettivi ben precisi per quanto riguarda l’elettrificazione. Come sappiamo, il Gruppo ha sviluppato delle nuove piattaforme su cui nasceranno molteplici modelli elettrici nel corso dei prossimi anni. Tuttavia, questo non significa che l’azienda non andrà a costruire nuove vetture endotermiche. Anzi, stando a quanto emerso durante presentazione dei dati dell’ultima…

Toyota, novità elettrizzanti: doppia sorpresa del colosso giapponese, E-Suv diventa per tutti

La Toyota ha deciso di togliere i veli a due nuove auto elettriche che puntano molto in alto. Andiamo a scoprirle nei dettagli . Toyota ha stupito tutti nel corso degli ultimi giorni, togliendo i veli a due nuove auto elettriche, una tecnologia che dal colosso giapponese non è mai stata troppo apprezzata. Il presidente Akio Toyoda,…

Škoda Enyaq RS Race: il concept per un’auto elettrica da corsa

Le corse sono un banco di prova importante per il prodotto di serie. Vale anche per le auto elettriche. Ecco la Škoda Enyaq RS Race . . Al momento si tratta di una concept car in formato digitale, ma avrà uno sbocco nel mondo reale. La Škoda Enyaq RS Race vuole prefigurare il futuro del marchio nell’universo agonistico, con…

La XPeng G6 ora è disponibile anche in Europa: in concorrenza con Tesla Model Y

. La nuova elettrica del marchio cinese arriva nei primi mercati europei, ad un prezzo leggermente più basso di Tesla, ma con qualche specifica superiore XPeng continua l’espansione nel suo mercato di casa, quello cinese, ma da tempo ha ormai intrapreso un percorso di globalizzazione del marchio. Due XPeng elettriche sono già arrivate in Europa da alcuni mesi,…

Auto elettrica, vendite ancora giù in attesa del nuovo ecobonus

Il mercato italiano fa un -19% nei primi quattro mesi del 2024, rispetto allo stesso periodo del 2023, con un altro tonfo del -20% ad aprile. I dati Motus-E . Continuano a diminuire le vendite di auto elettriche in Italia, frenate dalle attese per il nuovo ecobonus che prevede incentivi più generosi rispetto ai precedenti (fino a un massimo di 13.750 euro con…

AUTO IBRIDE, LA DIFFERENZA TRA MILD HYBRID, FULL HYBRID E PLUG-IN

Le auto ibride non sono tutte uguali: mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid. Quali sono le differenze e la classificazione in base alla CO2 tra MHEV, HEV e PHEV . . Le auto ibride sono le auto “elettrificate” più diffuse oggi. Cerchiamo di capire quali sono le differenti caratteristiche tecniche delle tre tipologie di auto ibride,…

Auto elettriche, E.ON e BMW Group insieme su primo ecosistema paneuropeo per ricarica intelligente a domicilio

E.ON e BMW Group insieme per creare la casa del futuro, dove l’auto elettrica diventa parte integrante del sistema energetico domestico . La collaborazione strategica tra le due aziende ha portato alla nascita di “Connected Home Charging”, un ecosistema di ricarica che consente ai clienti di collegare la propria auto elettrica BMW o MINI direttamente…

BYD: i margini in Europa sono 11 volte più alti che in Cina

. La Cina è entrata a gamba tesa nel Vecchio Continente e, nonostante l’arrivo delle nuove tassazioni a partire da luglio, le case automobilistiche cinesi come BYD offrono sempre il miglior prezzo . Il gigante cinese BYD ha messo in crisi i costruttori automobilistici europei con le sue auto, portando l’Unione Europea a valutare l’imposizione di tariffe sui produttori automobilistici…

La batteria da 1000 km che si carica in 10 minuti

Si chiama Shenxing Plus ed è una batteria per auto al litio-ferro-fosfato con un’elevata densità energetica realizzata dalla CATL, che promette numeri da record . DENSITÀ ENERGETICA – Oltre 1.000 km di autonomia e una ricarica superveloce: è quanto promette la nuova batteria Shenxing Plus della CATL, che il gigante delle batterie cinese ha presentato al Salone di Pechino. Nella nuova…

In Europa ci sono meno colonnine di ricarica del necessario

Secondo l’associazione dei produttori di auto, entro il 2030 servirà la realizzazione di 1,2 milioni di punti di ricarica all’anno: circa 22mila alla settimana . . Il numero delle colonnine di ricarica pubblici per le automobili elettriche nel territorio dell’Unione europea è molto più basso di quello necessario per raggiungere effettivamente gli obiettivi di riduzione delle emissioni di anidride carbonica che la…