Auto elettrica, con questo escamotage consumi il 50% in meno di batteria in autostrada…

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Il mercato delle auto è stato, da qualche anno a questa parte, del tutto rivoluzionato dall’arrivo in massa delle nuove auto di tipo green, quelle che di fatto sposano appieno il tema della sostenibilità ambientale andando a produrre le note zero emissioni

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Stiamo parlando, come si sa, delle famose auto elettriche, che si affiancano ovviamente alle ibride – ovvero auto che possono usare sia una batteria che anche un motore di tipo tradizionale – in quella virtuosa campagna definitiva contro l’inquinamento atmosferico.

Sappiamo che le emissioni delle auto sono tra le cause principali per l’aumento dello smog, e per questo da decenni si stanno prendendo delle decisioni che man mano hanno portato a una serie di provvedimenti restrittivi nei confronti delle auto di tipo inquinante.

Dalle limitazioni alla circolazione totali alla ZTL, passando per i blocco orari e per le targhe alterne, per i divieti di transito a veicoli la cui categoria (le famose Euro) sono considerate inquinanti, la strada è stata lunga, fino a portare ai cambi di passo normativi.

Stando a quanto l’Europa vuole imporre, dal 2035 non si dovrebbero produrre più auto termiche o comunque di tipo tradizionale e dunque inquinante, favorendo così una definitiva consacrazione delle auto green. Ma ad oggi come siamo messi?

Auto elettriche, come risolvere il problema delle batteria e dei consumi

il problema attuale delle auto elettriche, al netto degli aiuti e degli incentivi statali, è riferito alla poca durata delle batterie, che forniscono per molti clienti una sensazione di poca autonomia: a ciò si aggiunge la rarità delle colonnine per la ricarica, in alcune zone. Come risolvere? Questo sistema, un vero e proprio escamotage, ci permette di risolvere il dubbio sui consumi, riducendoli del cinquanta per cento.

In autostrada, c’è chi usa un trucchetto, quello di mettersi in coda ai TIR, provando a sfruttare l’effetto aerodinamico. Cosa dicono gli esperti in merito? Secondo alcuni test che sono stati fatti da alcuni specialisti, il consumo della batteria è sceso in modo sensibile. In particolare modo alcune auto, se in scia ai camion, sono passati a consumare da 32,7 a 23,5 kWh, ovvero sia un -28%, del totale.

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Alcune elettriche consumano ancora di meno così

In alcuni casi, con alcune auto, la forma di risparmio è anche aumentata. Per esempio, con la Fiat 500e, si sono registrati 14,5 kWh ogni cento  km, con un consumo ridotto del 38% e un 62% in più di autonomia. Questi dati sono eloquenti e elettrizzano i fan dell’elettrico.

In sintesi, se si guida dietro a un camion si riducono i consumi della batteria di una vettura elettrica ma non son pochi comunque i rischi per una guida del genere.

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5/2/24

MOTORZOOM