Ecco la nuova BMW Serie 5: ci sono anche due modelli elettrici. Autonomia sopra ai 450 km

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BMW ha tolto i veli sulla Serie 5, uno dei modelli di maggior successo della sua storia. L’azienda punta forte sull’elettrico, con due diversi modelli. L’autonomia supera i 450 km.

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BMW ha annunciato l’attesissima Serie 5, quella che il produttore bavarese definisce la berlina business di maggior successo al mondo. Grande spazio dedicato alle due versioni elettriche, ma la berlina si fa notare anche per il design – alla ricerca della giusta combinazione fra eleganza e sportività – e la dotazione tecnologica.

Partiamo però proprio dai motori. L’attenzione è puntata sulle due versioni elettriche. Confermate le indiscrezioni dei giorni scorsi: la versione di punta BMW i5 M60 xDrive può contare su due motori – uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore – capaci di sviluppare una potenza combinata di 442 kW (601 CV).

La coppia generata raggiunge, quando si attiva l’M Sport Boost o la funzione M Launch Control, il valore massimo di 820 Nm. Trazione integrale, accelerazione 0-100 in 3,8 secondi e velocità massima limitata elettronicamente a 230 km/h completano le caratteristiche del modello.

Subito sotto questo modello si inserisce la BMW i5 eDrive40. In questo caso abbiamo un solo motore, che sviluppa una potenza di 250 kW (340 CV). Coppia massima di 430 Nm quando è attivata la funzione Sport Boost o il Launch Control. Le altre caratteristiche parlano di trazione posteriore, accelerazione 0-100 in 6 secondi e velocità massima di 193 km/h.

BMW svilupperà però, per alcuni appositi mercati, anche delle versioni di Serie 5 con motori a combustione interna.

In particolare, in Europa arriveranno le motorizzazioni mild hybrid a 48 volt con motore a benzina a quattro cilindri. Nella primavera del 2024 BMW allargherà la gamma con due versioni di Serie 5 ibride plug-in, per completare poi la famiglia con il rilascio – sempre nel 2024 – di un nuovo motore diesel a sei cilindri.

L’autonomia passa i 450 km

Capitolo autonomia: entrambe le versioni elettriche montano una batteria da 81,2 kWh di capacità. Questo si traduce in 455 km di autonomia per la versione M60 con doppio motore e 477 km di autonomia, invece, per la versione M40 a motore singolo.

È possibile, però, selezionare la modalità MAX RANGE, che assicura un 25% di percorrenza in più per entrambi i veicoli a fronte di una riduzione della potenza e della velocità.

Per quel che riguarda la ricarica, BMW i5 supporta la ricarica a 11 e 22 kW in corrente alternata e fino a 205 kW in corrente continua. In termini di tempo, bastano 30 minuti per portare la batteria dal 10 all’80%. La i5 è compatibile inoltre con lo standard Plug & Charge.

Design, il giusto equilibrio fra eleganza ed anima sportiva. Gli interni sono fatti di materiale vegano

Guardando invece al design, è chiaro l’intento del produttore bavarese di trovare il giusto equilibrio fra l’eleganza propria della berlina e gli accenti sportivi della serie M.

Da sottolineare innanzitutto che la nuova Serie 5 cresce rispetto al modello precedente, sfondando il muro dei 5 m di lunghezza. Di conseguenza il passo è stato allungato di 20 mm. 

Sulla parte frontale spicca la griglia a doppio rene, tipica delle auto BMW. La griglia è contornata da un’ampia cornice, che può diventare luminosa aggiungendo l’opzione BMW Iconic Glow. Gli elementi a LED sono disposti quasi verticalmente, e fungono da da indicatori di direzione e da luci diurne.

Per quel che riguarda invece la parte posteriore, il produttore la definisce imponente. I gruppi ottici posteriori piatti sono una reinterpretazione della classica forma a L, e sono divisi da una striscia cromata. Possibile, inoltre, aggiungere un tratto più sportivo all’auto scegliendo i pacchetti M Sport o M Sport Pro.

Relativamente agli interni, BMW pone l’accento sull’utilizzo, per la prima volta, di soli materiali vegani. Il volante è stato ridisegnato con una sezione inferiore appiattita e un feedback aptico sui pannelli di controllo e sulla leva del cambio sulla console centrale.

A colpire l’occhio è però l’esclusiva BMW Interaction Bar, un’unità funzionale retroilluminata con superficie cristallina che si estende su tutta la larghezza del quadro strumenti e consente di selezionare facilmente dei comandi.

Si può giocare grazie all’AirConsole, a bordo anche le antenne 5G (fino a quattro) per essere sempre connessi

Due i display a bordo: quello dedicato all’infotainment misura 14,9 pollici, mentre il Curved Display dedicato alle informazioni misura 12,3 pollici.

A governare le operazioni il BMW Operating System 8.5, con la funzione QuickSelect che dispone le icone in modo da averle sempre in primo piano e non dover mai entrare in cartelle o sottomenù.

Sulla piattaforma di infotainment dell’auto debuttano anche i giochi, con la piattaforma AirConsole. Giochi che, chiaramente, saranno utilizzabili solo a veicolo fermo. Supporto ad Apple CarPlay e Android Auto, fino a quattro antenne mobili 5G e aggiornamenti automatici chiudono il cerchio relativo all’aspetto tecnologico.

In conclusione, un’occhiata ai sistemi ADAS di assistenza alla guida. Il fiore all’occhiello è l’optional Driving Assistant Professional, che comprende l’assistenza allo sterzo e al controllo della corsia e il Distance Control con funzione Stop & Go. Presente anche l’Highway Assistant, funzionalità di guida assistita che consente, in autostrada, di lasciar guidare la macchina e di togliere le mani dal volante. Questa funzione, però, è limitata solo ai mercati di USA, Canada e Germania.

La nuova BMW Serie 5 berlina è equipaggiata di serie con l’assistente al parcheggio, compreso il sistema di assistenza alla retromarcia. Come optional, è possibile optare anche per il Parking Assistant Professional, che consente di parcheggiare il veicolo anche stando fuori dallo stesso, utilizzando lo smartphone.

Il lancio sul mercato di BMW Serie 5 è previsto nell’ottobre 2023, con un lancio globale in tutto il mondo. Le versioni ibride plug-in e diesel saranno invece disponibili dal 2024.

Capitolo prezzi, si parte dai 66.800 euro della 520i sDrive

BMW ha comunicato i prezzi ufficiali sul mercato di tutte le versioni di Serie 5 che arriveranno in Italia. La versione Mild Hybrid 520d sDrive partirà da 67.900 euro, con la versione M Sport che parte da 72.000 euro. 70.300 euro (e 74.400 euro per la versione M Sport) il prezzo richiesto per 520d xDrive. Chiude il lotto delle ibride la 520i sDrive, con prezzo di partenza di 66.800 euro, che diventano 70.900 qualora si opti per il pacchetto M Sport.

Per quel che riguarda invece le due attese versioni elettriche, la i5 eDrive 40 parte da un prezzo di 74.400 euro, che diventano 77.600 per la versione M Sport. La versione a doppio motore, la i5 eDrive 60 parte invece da 100.200 euro.

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24/05/2023

fonte: DMove.it (da: BMW)

https://www.dmove.it/news/bmw-serie-5-elettrica-autonomia