Materiali riciclati in auto, i vantaggi dei cicli chiusi

Il recupero di plastica, alluminio e gomma inizia dai propri prodotti e dentro la fabbrica stessa. Così si avvia l’economia circolare L’espressione “economia circolare” rimanda a un concetto ormai piuttosto conosciuto. Se ne parla in campo energetico quando ci si riferisce all’opportunità di ricavare nuove risorse da rifiuti e scarti, ma è un principio che può essere riprodotto…

Batterie auto elettriche: il problema delle materie prime

La batteria è il cuore dell’auto elettrica, nonché il suo elemento più costoso. Per ragioni tecnologiche, ma anche di approvvigionamento dei materiali, in particolare quella del cobalto. Le Case auto sono chiamate a garantire sostenibilità e rispetto dei diritti umani. Litio, cobalto, nichel: sono alcuni dei principali “ingredienti” per la realizzazione delle batterie dell’auto elettrica.…

Auto elettriche e batterie, quanto ci costa e cosa dovremmo fare per rompere la dipendenza dalla Cina

Recidere ora il cordone ombelicale tra Occidente e Cina sul fronte delle batterie per macchine EV non sarà né facile né economico: Goldman & Sachs stima che servirebbero non meno di 160 miliardi fino al 2030. Ma, soprattutto, è necessaria la volontà politica, che gli USA stanno già dimostrando, l’Ue meno La Germania, che con…

L’altro elettrico: Opel scommette sull’idrogeno per i suoi furgoni Vivaro-e. Come funziona

Opel ha iniziato la commercializzazione in Germania e Francia del Vivaro-e a idrogeno, un furgone leggero elettrico con alimentazione a fuel cell che ha già incontrato il favore di grossi clienti come Miele. Opel ci racconta come funziona e perché sta investendo in questa tecnologia. Nel processo di decarbonizzazione della mobilità non c’è spazio solo…

La guida autonoma sarà “per tutti” dal 2030. Parola di Volkswagen

I progetti su robotaxi e corrieri autonomi entreranno a regime tra 2025 e 2030. Dopo toccherà alle auto private Il futuro non è solo ad emissioni zero, ma anche a guida autonoma. A crederci è Volkswagen e, in particolare, il ceo Thomas Schafer che vuole rendere questa tecnologia il più popolare possibile. Addirittura, secondo il boss di Volkswagen,…

Emissioni, non solo CO2: ecco come ridurre quelle di gomme e freni

Le emissioni allo scarico non sono l’unica fonte di inquinamento dei veicoli, c’è anche l’usura dei componenti. Ma esiste un rimedio Anche se l’attenzione del mondo da qualche tempo sembra essere rivolta unicamente alla CO2 e alla sua responsabilità nel cambiamento climatico, le sostanze inquinanti emesse dai veicoli non si limitano certo all’anidride carbonica. E se pensiamo…

Euro 7, bene ma non benissimo: le ricadute sui modelli e sui prezzi

L’Euro VII è arrivato, nel bene e nel male. Molti sicuramente ne gioveranno, in primis l’ambiente, ma altri ne “patiranno le conseguenze” Dopo una serie di ritardi, la Commissione Europea ha ufficialmente pubblicato la proposta per le nuove norme anti-inquinamento che andranno a definire l’Euro 7, in sostituzione dell’Euro 6 presente dal 2014. Molto probabilmente sarà una delle…

Quali sono le aziende automotive più sostenibili?

Preme sempre più urgentemente la conversione delle aziende in aziende sostenibili. Quando parliamo di mobilità sostenibile nel settore automotive pensiamo principalmente alle emissioni delle vetture e a come evitarle, acquistando un’auto elettrica o decidendo di usare il meno possibile i mezzi a motore. Non siamo soliti a soffermarci invece a quante emissioni e danni ambientali provochino…

Risorse umane e transizione ecologica: le opportunità professionali in campo automotive

La conversione verso una mobilità elettrificata e integrata è la sfida dei prossimi anni. Preoccupa il mantenimento dei livelli occupazionali, ma c’è anche grande potenziale per l’emergere di nuove figure professionali. In Italia si contano 1,6 milioni di persone che lavorano direttamente nella produzione e manutenzione del settore automotive, oltre a 400mila lavoratori coinvolti nella pianificazione…