AUTO ELETTRICA A 900 VOLT, TEMPI DI RICARICA RECORD PER LA NIO ET9

La cinese Nio ET9 è la prima auto elettrica a 900 volt, che supporta cariche fino a 600 kW e 765A, il che le permette di ridurre i tempi di ricarica

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Dalla Cina arriva la prima auto elettrica a 900 Volt che, rispetto ai veicoli tradizionali, può accumulare 250 km di autonomia in 5 minuti, con l’obiettivo di velocizzare i rifornimenti. L’innovazione arriva dal produttore cinese di auto elettriche NIO che ha presentato il suo nuovo sistema di azionamento elettrico chiamato Thunder, che sarà impiegato sulla futura NIO ET9.

Auto elettrica a 900 Volt, caratteristiche

La Nio ET9 è la prima auto elettrica a 900 volt. La tecnologia, chiamata Thunder EDS, utilizza motori elettrici integrati negli assi anteriore e posteriore. I nuovi powertrain sono più leggeri del 30% e la loro dimensione longitudinale è stata ridotta ridotta di 280 mm, migliorando lo spazio interno e riducendo il consumo energetico.

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Grazie al modulo di alimentazione in carburo di silicio da 1.200 V e alla densità di potenza di 1.315 kW/L, può sopportare oltre 300.000 cicli di lavoro. Il nuovo sistema di raffreddamento a liquido aumenta del 30% il tempo di funzionamento del motore alla massima potenza.

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Ricarica Fast in 5 minuti

Il sistema Thunder permette anche di ridurre i tempi di ricarica alle colonnine Fast HPC, con un prelievo di 250 km stimato in 5 minuti. L’auto, infatti, può supportare picchi di carica fino a 600 kW e 765A.

Inoltre, è possibile utilizzare il battery swap per ricaricare completamente in soli tre minuti, sfruttando le nuove Power Swap Station 4.0 o le colonnine raffreddate a liquido da 640 kW. Nio ha l’obiettivo di realizzare 1.000 stazioni per la sostituzione delle batterie e 20.000 colonnine solo nel 2024.

Nio ET9 caratteristiche

La Nio ET9, con le sue dimensioni di 5.325 mm di lunghezza, 2.016 mm di larghezza, 1.620 mm di altezza e 3.250 mm di passo, presenta 525 brevetti e 17 tecnologie in anteprima mondiale. Il telaio Skyride è il primo chassis intelligente “by-wire” al mondo, gestendo la sterzatura e le regolazioni dell’assetto senza connessioni fisiche tra volante e ruote. . . . .

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28/3/24, newsauto