Volkswagen presenta il concept ID. Code che anticipa il futuro elettrico del marchio
Ancora una volta la Cina arriva per prima con una innovazione per il settore delle batterie. 130 kWh nello stesso spazio di 100 kWh, e fino a 1.000 km di autonomia
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Le batterie allo stato solido sono attese come una grande e importante innovazione nel settore automotive. Queste particolari celle possono ridurre peso e ingombro dei battery pack, consentendo quindi di avere batterie più leggere, a parità di capacità, oppure maggiore capacità, a parità di peso o ingombro.
È proprio quello a cui puntava IM Motors, la quale fa parte del gruppo Saic, che è pronta a lanciare sulla mercato la sua berlina elettrica L6, equipaggiata anche con batteria allo stato solido.
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Inizialmente la vettura era stata presentata con due tagli di batteria, da 90 kWh e da 100 kWh, con normali celle NMC prodotte da CATL. Ora Liu Tao, Co-CEO di IM Motors, ha annunciato che presto sul mercato ci sarà anche la versione da 130 kWh, con nuove celle innovative. Il manager ha spiegato che ci sono dietro diversi brevetti, tra cui quello per elettroliti allo stato solido su scala nanometrica, senza però scendere troppo nei dettagli.
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L’auto inoltre ha una piattaforma a 900 volt, il che implica anche una ricarica ultrarapida, così che la batteria di grande capacità non diventi un problema a sua volta. La casa dichiara che secondo il ciclo di omologazione cinese l’auto può arrivare a superare i 1.000 km per singola carica, ed inoltre può farlo con la versione più potente, dual motor da 379 kW di potenza, che di solito invece sarebbe quella più svantaggiata dal punto di vista dell’autonomia.
La nuova batteria è prodotta insieme al partner specializzato QingTao, e non stupisce che dietro al marchio IM Motors ci sia anche un colosso come Alibaba. La L6 verrà esposta al Salone di Pechino in aprile, prima del lancio definitivo nel mese di maggio.
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27/3/24
HARDWARE UPGRADE
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