Le nuove batterie da 75 kWh di NIO avranno solo celle LFP

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Torniamo a parlare di NIO e delle strategie messe in atto per ridurre i costi dei pacchi batteria da 75 kWh e migliorare al contempo l’esperienza di guida elettrica dei suoi clienti.

La Casa cinese, dopo aver reso nota la sua partnership con CATL, ha recentemente comunicato la decisione di passare all’utilizzo delle sole LFP per i pacchi batterie da 75 kWh.

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NIO PASSA ALLA CHIMICA PURA LFP 

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Nel 2021 NIO ha iniziato ad utilizzare batterie “ibride” , con celle LFP (litio-ferro-fosfato) ma con sei moduli (2 + 4) con celle NMC (nichel-manganese-cobalto).

Le celle ternarie NMC avevano il compito di garantire buone prestazioni anche nelle condizioni di freddo estremo, situazioni in cui, invece, la chimica LFP tende a mostrare qualche debolezza.

Il fatto che NIO possa farne a meno significa che ha trovato il modo di ottimizzare al meglio le proprie batterie, senza dover ricorrere a soluzioni ibride, tagliando il costo unitario di ogni pacco ma preservandone le prestazioni. . . . . .

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19/3/24, HDMOTORI