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Nuova Lancia Ypsilon Hybrid, un’auto elegante ed estremamente moderna con alcuni piccoli difetti che non la fanno essere perfetta
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La nuova Lancia Ypsilon vanta un look veramente moderno ed accattivante sia dentro che fuori. Alla guida risulta agile e brillante con consumi decisamente bassi soprattutto nel ciclo urbano ma purtroppo difetta leggermente nella visibilità posteriore. Dal punto di vista tecnologico in compenso è una delle city car più avanzate attualmente sul mercato.
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Una macchina dal look ultramoderno
Esternamente, la nuova Ypsilon Hybrid sfoggia un look moderno e raffinato, con linee armoniose e proporzioni equilibrate. Il frontale è caratterizzato dalla nuova griglia a scudo Lancia, che incornicia i fari a LED dal design accattivante.
I profili laterali sono slanciati e dinamici, sottolineati da nuovi cerchi in lega che donano un tocco di sportività. La parte posteriore è compatta e ben rifinita, con i fari a LED che riprendono il design di quelli anteriori.
L’abitacolo è curato nei minimi dettagli e offre un ambiente confortevole e accogliente. I materiali sono di alta qualità e gli assemblaggi impeccabili.
I sedili sono ergonomici e avvolgenti, garantendo un ottimo supporto durante la guida. La plancia è moderna e intuitiva, con un touchscreen centrale da 7″ che permette di gestire facilmente tutte le funzioni di infotainment e climatizzazione.
L’illuminazione interna personalizzabile infine, crea un’atmosfera rilassante e piacevole. Troviamo però un difetto non da poco: l’abitacolo dietro non è proprio comodissimo, soprattutto per passeggeri alti.
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Guida efficiente e consumi ridotti
L’auto è dotata di un sistema di propulsione ibrido che combina un motore benzina 1.0 Firefly con un motore elettrico da 12V. La potenza complessiva è di 101 CV, il che garantisce prestazioni brillanti e fluide in ogni situazione di guida.
Il sistema ibrido permette di ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2, soprattutto nel ciclo urbano. In modalità solo elettrica, la Ypsilon Hybrid può percorrere brevi distanze senza emissioni, ideale per la guida in città.
La guida è confortevole e sicura, grazie alle sospensioni ben calibrate e allo sterzo preciso. La vettura è agile e maneggevole, perfetta per districarsi nel traffico cittadino.
Il cambio automatico a doppia frizione DCT a 6 marce offre cambiate fluide e rapide, contribuendo al piacere di guida. I consumi sono davvero ridotti, con una media di soli 4,2 l/100 km nel ciclo combinato, praticamente a livello della Fiat Panda mild Hybrid. La Ypsilon difetta però un pochino in visibilità posteriore a causa degli specchietti troppo piccoli. . . . . .
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17/6/24, autospecial
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