Presentata una nuova piattaforma digitale che confronta le emissioni di CO2 di vetture con varie alimentazioni Il futuro è elettrico: da qui non si scappa. L’Europa – e non solo – ha avviato una politica di decarbonizzazione dell’intera attività umana che, per quanto riguarda i trasporti, punta tutto (o quasi) sui veicoli a batteria. L’Unione Energie…
ACEA espone il suo punto di vista sul programma di elettrificazione dell’UE evidenziando le criticità attuali e gli obiettivi futuri La strada verso l’elettrificazione del mercato auto in UE è segnata. Dopo il primo ok dal Parlamento europeo dello scorso giugno, nelle ultime settimane si è arrivati ad un ulteriore definizione del percorso che porterà allo stop alla…
Cosa sono i gas di scarico, da cosa sono composti e cosa provocano? Bersaglio delle misure e dei sistemi antinquinamento, ecco quello che c’è da sapere al riguardo. Si sente spesso parlare di gas di scarico, perché oggetto di normative antinquinamento, o di limitazioni al traffico che comprendono prevalentemente i vecchi veicoli. In questa guida spiegheremo…
Il recupero di plastica, alluminio e gomma inizia dai propri prodotti e dentro la fabbrica stessa. Così si avvia l’economia circolare L’espressione “economia circolare” rimanda a un concetto ormai piuttosto conosciuto. Se ne parla in campo energetico quando ci si riferisce all’opportunità di ricavare nuove risorse da rifiuti e scarti, ma è un principio che può essere riprodotto…
La batteria è il cuore dell’auto elettrica, nonché il suo elemento più costoso. Per ragioni tecnologiche, ma anche di approvvigionamento dei materiali, in particolare quella del cobalto. Le Case auto sono chiamate a garantire sostenibilità e rispetto dei diritti umani. Litio, cobalto, nichel: sono alcuni dei principali “ingredienti” per la realizzazione delle batterie dell’auto elettrica.…
Recidere ora il cordone ombelicale tra Occidente e Cina sul fronte delle batterie per macchine EV non sarà né facile né economico: Goldman & Sachs stima che servirebbero non meno di 160 miliardi fino al 2030. Ma, soprattutto, è necessaria la volontà politica, che gli USA stanno già dimostrando, l’Ue meno La Germania, che con…
Opel ha iniziato la commercializzazione in Germania e Francia del Vivaro-e a idrogeno, un furgone leggero elettrico con alimentazione a fuel cell che ha già incontrato il favore di grossi clienti come Miele. Opel ci racconta come funziona e perché sta investendo in questa tecnologia. Nel processo di decarbonizzazione della mobilità non c’è spazio solo…
I progetti su robotaxi e corrieri autonomi entreranno a regime tra 2025 e 2030. Dopo toccherà alle auto private Il futuro non è solo ad emissioni zero, ma anche a guida autonoma. A crederci è Volkswagen e, in particolare, il ceo Thomas Schafer che vuole rendere questa tecnologia il più popolare possibile. Addirittura, secondo il boss di Volkswagen,…
Le emissioni allo scarico non sono l’unica fonte di inquinamento dei veicoli, c’è anche l’usura dei componenti. Ma esiste un rimedio Anche se l’attenzione del mondo da qualche tempo sembra essere rivolta unicamente alla CO2 e alla sua responsabilità nel cambiamento climatico, le sostanze inquinanti emesse dai veicoli non si limitano certo all’anidride carbonica. E se pensiamo…
L’Euro VII è arrivato, nel bene e nel male. Molti sicuramente ne gioveranno, in primis l’ambiente, ma altri ne “patiranno le conseguenze” Dopo una serie di ritardi, la Commissione Europea ha ufficialmente pubblicato la proposta per le nuove norme anti-inquinamento che andranno a definire l’Euro 7, in sostituzione dell’Euro 6 presente dal 2014. Molto probabilmente sarà una delle…