Le auto elettriche davvero non inquinano?

Una domanda che spesso emerge nel dibattito sul cambiamento climatico riguarda l’impatto delle auto elettriche sull’ambiente. Le auto elettriche sono davvero in grado di ridurre la nostra impronta di carbonio, o sono solo un altro stratagemma marketing? . . Il Mito delle Auto Elettriche Non Inquinanti Molte persone credono che le auto elettriche siano completamente esenti…

Auto elettriche: il 70% degli italiani propensi all’acquisto ma non per l’ambiente

Auto elettriche: aumenta la fiducia nei loro confronti, il 70% di italiani è interessata . . Secondo un recente studio di EY il 70% degli italiani sarebbe interessato ad acquistare auto elettriche ma non per aiutare l’ambiente. Sarebbero altre le motivazioni alla base dell’acquisto e cioè il non voler più pagare per il pieno al distributore che è sempre…

L’auto a energia solare arriva in Italia: la portano Arval e la startup Lightyear

Arval ha preordinato 10.000 unità di Lightyear 2, il nuovo modello di Lightyear: un’auto elettrica che grazie a tetto e cofano fotovoltaici può raddoppiare la sua autonomia fino a oltre 800 km per carica usando l’energia solare . Arriverà anche in Italia l’auto a energia solare. Lightyear, l’azienda high-tech olandese che produce la prima auto elettrica…

Una buona notizia per i possessori di auto elettriche in Europa

L’UE approva la legge per aumentare l’installazione di fast charger sulle proprie strade . . Le principali preoccupazioni che frenano il consumatore dall’acquisto di un’auto elettrica sono senza dubbio il limite dell’autonomia su lunghe percorrenze e la tempistiche per effettuare un pieno. Fermo restando che il passaggio ad una ”nuova” tecnologia (comunque sempre in aggiornamento) preveda comunque un cambio di…

Skoda, alimentazione naturale per Mlada Boleslav

Grazie alla sussidiaria ŠKO-ENERGO, lo storico impianto boemo utilizzerà biomasse per energia e riscaldamento . Nuovo passo nel percorso verso la neutralità di emissioni di CO2 per Škoda Auto. Il marchio boemo ha infatti annunciato che la sussidiaria ŠKO-ENERGO, fornitore di energia per la Casa automobilistica e per il riscaldamento della città di Mladá Boleslav,…

Transport & Environment: auto elettriche più piccole per risparmiare materie prime

. Con la crescita del mercato delle auto elettriche sta aumentando rapidamente la domanda di batterie. Contestualmente, dunque, cresce anche la domanda delle materie prime per la produzione degli accumulatori. Si tratta di un problema importante su cui stanno lavorando direttamente anche le case automobilistiche, stringendo accordi con società minerarie. Tuttavia, secondo uno studio di Transport & Environment, la domanda…

Batterie e auto elettriche più piccole per dimezzare la domanda di materie prime critiche

Boraschi (T&E): «Se vogliamo evitare di ripetere gli stessi errori commessi con il petrolio e consegnarci a una nuova “dipendenza” da questi materiali, l’efficienza dovrà svolgere un ruolo importante» , . Quando si tratta di automobili, più piccolo è bello è soprattutto funzionale ad una transizione sostenibile per la mobilità europea, che può concretizzarsi passando…

Auto elettriche: la nuova normativa europea per la sicurezza delle batterie

Il Parlamento Europeo ha approvato recentemente una legge che riguarda il futuro delle batterie per le auto elettriche, ottenendo un ampio consenso con 587 voti favorevoli, nove contrari e 20 astenuti. Questa legge, presentata a dicembre 2022, mira a rendere gli accumulatori delle auto elettriche e di altri dispositivi più sostenibili, circolari e sicuri. Andiamo…

PER RAGGIUNGERE EMISSIONI ZERO SERVIRANNO 50 ANNI, LE AUTO ELETTRICHE NON BASTANO

. La transizione green è solo agli albori visto che per raggiungere le emissioni zero nel settore mobilità e trasporti, serviranno almeno 50 anni, e l’auto elettrica da sola non basta. Questa la “sentenza” di uno studio di Aspen Institute Italia realizzato in collaborazione con Shell, e presentato in anteprima da Il Sole 24 Ore: una serie di fonti autorevoli a testimonianza…

Perché gli e-fuel sono un mostro energetico e non salveranno il motore termico

. I combustibili fossili derivano dal petrolio attraverso un lavoro che la Natura ha compiuto durante milioni di anni tra 250 e 60 milioni di anni fa, fornendo energia che ha via via decomposto il materiale organico, trasformandolo in petrolio. Successivamente, dal petrolio l’uomo ricava benzina, gasolio, kerosene, metanolo e altri sottoprodotti di alimentazione del motore…