Tutte le attuali Tesla potrebbero non supportare la guida autonoma

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Brutte notizie per i possessori delle Tesla rilasciate fino ad oggi e potenziali grosse grane per la casa americana: Tesla non è sicura che l’hardware possa supporta la guida completamente autonoma

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Elon Musk ha dichiarato che la piattaforma HW3, che equipaggia quasi tutte le Tesla prodotte fino a oggi, potrebbe non essere sufficientemente potente per gestire le funzionalità di guida autonoma lungamente promesse.

La guida senza supervisione umana sembra richiedere capacità di calcolo che la piattaforma attuale potrebbe non riuscire a sviluppare. Il CEO di Tesla ha infatti dichiarato che non c’è la certezza di riuscire a ottimizzare il sistema in modo da farlo funzionare sulla piattaforma HW3.

La sua evoluzione, la HW4, ha una potenza di calcolo “diverse volte superiore”. Mentre la HW4 garantisce quindi performance più che adeguate all’esecuzione dei complicati algoritmi alla base dei sistemi di guida autonoma non supervisionata, Musk ha espresso seri dubbi sulla capacità di semplificare i sistemi in modo da renderli compatibili con le minori capacità della piattaforma attuale.

È la prima volta che Musk ha ammesso che le vetture prodotte fino a oggi potrebbero diventare, di fatto, immediatamente obsolete quando i livelli di guida autonoma 4 e 5 verranno rilasciati.

Per poter rispondere a questa vera e propria debacle, Musk ha comunque dichiarato che nel caso questa sua ipotesi si dovesse rilevare fondata, Tesla offrirà un programma di upgrade della piattaforma di calcolo senza alcun costo per gli utenti. 

Inoltre, Musk ha sottolineato come il sistema sia disegnato per essere aggiornabile, ma che non è possibile implementare la versione HW4 sulla piattaforma hardware corrente.

Un ulteriore impedimento nascerebbe dalla differente forma fisica della piattaforma hardware HW4, che rende incompatibile l’installazione dove oggi viene posizionata la HW3. Per questo motivo Tesla dovrà anche ridisegnare la HW4 per un retrofit sulle vetture attuali. Come poi il sistema possa gestire le telecamere della piattaforma HW3, circa cinque volte meno definite delle HW4, è un altro elemento del puzzle tecnologico che non è ancora stato indirizzato da Musk. 

Il fatto che Musk abbia dichiarato di non avere ancora risposte a tutti i quesiti tecnologici che nasceranno da questo scenario è forse la cosa più grave, anche per le reiterate promesse fatte dal magnate americano di risolvere i problemi della guida autonoma entro l’anno, promesse ormai periodicamente fatte negli ultimi 5 anni.

Al problema tecnico potrebbe seguirne uno ancora più serio dal punto di vista legale. Tesla sta infatti vendendo da anni ai suoi clienti un pacchetto di “Full Self Driving”, di guida autonoma non supervisionata.

A seguito delle dichiarazioni di Musk, il prodotto non è stato tolto dal listino. La promessa di un futuro in cui la guida autonoma sarà parte del pacchetto rimane: a ben 7.500 euro. Se Tesla non potrà tenere fede alla promessa fatta a milioni di utenti, c’è da chiedersi che ripercussioni la cosa potrà avere, soprattutto negli Stati Uniti, paese in cui le class action funzionano e anche molto bene.

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28/10/24

DMOVE.it

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