Auto elettriche, questa batteria può siglare la svolta: adesso cambia tutto
Svelato il laboratorio su ruote che anticipa le elettriche ad alte prestazioni del futuro secondo la casa coreana
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Si chiama RN24 ed è l’ultimo laboratorio su ruote di ultima generazione che traccia la direzione futura dei veicoli elettrici N ad alte prestazioni di Hyundai. La casa automobilistica coreana lo ha svelato in occasione dell’N Day 2024: unisce l’avanzato powertrain di Ioniq 5 N ad un telaio di ispirazione WRC e a software di nuova generazione per massimizzare agilità e controllo, e rivela una chiara intenzione del colosso asiatico, ovvero quella di tornare al concetto di veicoli compatti e leggeri per la future vetture N ad altre prestazioni.
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Hyundai RN24: com’è fatta
Laboratorio su ruote sì, ma non solo: Hyundai definisce la nuova RN24 come “una piattaforma per avviare nuove conversazioni sui veicoli elettrici ad elevate performance di prossima generazione”. Come accennato all’inizio, la divisione N della casa coreana ha applicato il sistema di potenza da 650 CV di Ioniq 5 N ad un telaio EV compatto ispirato al WRC: in termini di dimensioni, sono paragonabili alla Hyundai i20 N Rally1 Hybrid e ci troviamo quindi nel segmento B, essendo questo prototipo basato su Ioniq 5 N, con un pacco batteria riprogettato che mantiene la capacità di 84 kWh del modello ma con un passo più corto di 340 mm.
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Laboratorio su ruote
Quanto al telaio, vanta una configurazione delle sospensioni di nuova concezione derivata dal WRC con ammortizzatori da rally e sottotelai ad alta rigidità. Non solo: la nuova RN24 è dotata dell’avanzato sistema WRC Powertrain Drive Control Logic, che consente a chi guida di regolare l’output di potenza, la sensibilità dell’accelerazione e della frenata rigenerativa e il bilanciamento della potenza utilizzando i pulsanti sul volante. Altro elemento meritevole di menzione è il sistema audio esterno potenziato, con due altoparlanti laterali che si aggiungono al già noto sistema N Active Sound+ di Ioniq 5 N, e il controllo della coppia “Rally Mode”, che aiuta a ottimizzarne la distribuzione su tutte e quattro le ruote.
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Elettriche del futuro
E non è ancora tutto. Perchè su questo nuovo prototipo firmato Hyundai troviamo anche un roll-bar a vista estremamente rigido e la tecnologia e-Handbrake, che aiuta a ridurre parte del peso eliminando la necessità di freni fisici e dell’idraulica relativa utilizzati in precedenza. Esteticamente e tecnicamente, poi, la nuova RN24 accetta il ricorso a parti N Performance, come i cerchi forgiati da 19″ neri opachi di Elantra N, e dispone dello spoiler dei modelli Touring Car Racing (TCR) di Hyundai Motorsport, oltre a rinforzi stampati in 3D per una migliore rigidità e riduzione del peso.
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25/10/24
FormulaPassion.it
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