Come le nuove tecnologie cambieranno le auto elettriche: le previsioni per il 2030 e oltre

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I veicoli elettrici sono stati annunciati come il futuro dell’automobile per anni, ma riusciranno davvero a mantenere le promesse? Ecco alcune previsioni sorprendenti su cosa ci riserva il futuro della mobilità elettrica, basate sulle ultime tendenze e dati del settore.

Oggi, Tesla domina incontrastata il mercato dei veicoli elettrici. La popolarissima Tesla Model Y è stata l’auto più venduta al mondo nel 2023, con circa 1,15 milioni di unità vendute. Tuttavia, lo status attuale di Tesla non garantisce il suo dominio futuro.

È molto probabile che entro la fine del decennio, Tesla venga superata da concorrenti che sapranno colmare le lacune dell’azienda. Costruttori come General Motors, Ford, Rivian e Polestar sono già pronti a spodestare Tesla.

• GM ha dichiarato audacemente di voler competere con Tesla in termini di vendite entro il 2025.
• Gli analisti di Bank of America prevedono che la quota di mercato di Tesla negli Stati Uniti potrebbe scendere al solo 18% entro il 2026.
• Nonostante la popolarità dei modelli Model 3 e Model Y, la berlina Model S sta affrontando difficoltà.

Di fronte a questa crescente concorrenza, Tesla ha già iniziato a reagire con strategie come riduzioni aggressive dei prezzi. Questa tattica sembra funzionare, dato che l’azienda ha prodotto 433.371 veicoli e ne ha consegnati 386.810 nel primo trimestre del 2024. Tuttavia, i profitti di Tesla nel primo trimestre del 2024 sono stati dimezzati rispetto allo stesso periodo del 2023, a causa del calo della domanda.

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L’ansia da autonomia apparterrà al passato

L’autonomia media dei veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti sta per raggiungere i 500 km. Questo è particolarmente impressionante se consideriamo che nel 2021 l’autonomia media dei nuovi modelli di veicoli elettrici era di soli 375 km. Se la Lucid Air 2024 si distingue come l’auto elettrica con la maggiore autonomia (830 km con una sola carica), molti altri veicoli elettrici offrono autonomie rispettabili a prezzi accessibili.

• La Chevy Equinox EV 2024 promette un’autonomia di 515 km per un prezzo iniziale di circa 35.000€.
• Le batterie a elettrolita solido rappresentano il futuro della tecnologia delle batterie, grazie alla loro maggiore densità energetica, capacità di ricarica più rapide e durata di vita più lunga.

Toyota ha recentemente annunciato una grande svolta nella tecnologia delle batterie a stato solido, prospettando un’autonomia elettrica fino a 1500 km. Potremmo vedere le prime generazioni di queste batterie sui veicoli Toyota già nel 2027. Anche altre aziende come Volkswagen, Panasonic e Renault stanno sviluppando questa tecnologia.

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Le auto elettriche diventeranno più accessibili a tutti

Oggi, il prezzo medio di un veicolo elettrico è del 42% più alto rispetto a quello di un’auto a benzina. Tuttavia, il panorama dovrebbe cambiare drasticamente entro la fine del decennio. Già dal 2023, stiamo assistendo a un aumento significativo dei veicoli elettrici più economici, come la Hyundai Kona Electric, la Kia Niro EV, la Volkswagen ID.4 e la Hyundai Ioniq 5.

Il componente principale che rende i veicoli elettrici così costosi è la batteria. Ma gli sforzi per ridurre i costi delle batterie sono già in corso. Ad esempio, Tesla sta aumentando la produzione della sua nuova cella di batteria 4680 alla Gigafactory Texas per ridurre la dipendenza dalla Cina per la grafite e abbassare i costi complessivi.

• Diversi grandi costruttori automobilistici hanno fissato obiettivi ambiziosi per la produzione di massa di veicoli elettrici entro il 2030 e oltre.
• Gli esperti del settore ritengono che i progressi nella capacità produttiva dei veicoli elettrici, le tecnologie delle batterie più economiche e la crescente concorrenza renderanno i veicoli elettrici non solo più accessibili ma anche più economici da utilizzare rispetto ai loro omologhi a motore a combustione interna entro la fine del decennio.

L’Agenzia Internazionale dell’Energia prevede che le vendite globali di auto elettriche rappresenteranno circa il 65% delle vendite totali di auto entro il 2030. Tuttavia, è importante riconoscere che le auto elettriche potrebbero continuare a costare di più nel breve termine, principalmente a causa delle carenze di batterie e delle sfide nella catena di approvvigionamento globale.

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Espansione massiccia delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici

Uno dei maggiori ostacoli all’acquisto di auto elettriche è la mancanza di infrastrutture di ricarica. Ad esempio, i residenti della Louisiana sono più riluttanti a comprare un’auto elettrica poiché lo stato ha il minor numero di caricabatterie per veicoli elettrici per abitante (solo 8,3 stazioni di ricarica per 100.000 abitanti).

Tuttavia, il numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici è destinato a crescere esponenzialmente, poiché governi e aziende investono in più stazioni di ricarica in previsione della crescente domanda. Un rapporto del National Renewable Energy Laboratory (NREL) suggerisce che gli Stati Uniti dovranno ospitare 33 milioni di veicoli elettrici entro il 2030, richiedendo più di 182.000 stazioni di ricarica rapida, 1 milione di punti di ricarica pubblici di livello 2 e 26 milioni di punti di ricarica di livello 1 e 2 in luoghi privati.

Attualmente, ci sono più di 168.000 caricabatterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti, con la California in testa con oltre 14.000 stazioni di ricarica pubbliche. Per quanto riguarda i costruttori di auto elettriche, Tesla è in testa nella corsa alle infrastrutture di ricarica globali con oltre 45.000 Supercharger. Tesla ha infatti più di 17.000 Supercharger solo negli Stati Uniti.

Sette grandi costruttori automobilistici – BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz e Stellantis – prevedono di creare congiuntamente una nuova rete di ricarica per veicoli elettrici, con l’obiettivo di introdurre almeno 30.000 caricabatterie in Nord America entro la fine del 2030. Tuttavia, la decisione di Elon Musk di licenziare il team Supercharger di Tesla potrebbe rallentare l’espansione della rete di ricarica del costruttore automobilistico.

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31/5/24

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