Mercedes. il progetto per le elettriche “senza freni” (nelle ruote)
Continuiamo a misurare l’auto elettrica con la mentalità con cui si giudica un’auto a benzina. Mentre di una EV, tutto è “relativo”
.
Un quarto di miglio alla volta, l’auto elettrica allunga i suoi orizzonti. Dalle poche centinaia di chilometri delle pioniere del decennio scorso, ai 700 km promessi dalle elettriche di ultima generazione. Sino al formidabile traguardo dei 1.000 km che le auto elettriche, nel breve medio termine, saranno in grado di raggiungere in agilità. O almeno, questo è ciò che afferma la cinese CATL, acronimo di Contemporary Amperex Technology, colosso tecnologico con sede a Ningde, nella provincia del Fujian, che da anni dialoga con l’industria dell’auto e che al Salone di Pechino – forse lo avete già letto altrove – se ne è uscito con la ”bomba”. Si chiama Shenxing Plus ed è una nuova batteria al litio ferro fosfato (LFP) da oltre 1.000 km di autonomia con una singola ricarica. Sotto, un breve video factory. Ci tocca insomma aprire nuovamente la questione: super batteria di CATL il classico ”game changer”? O l’autonomia è solo una parte della soluzione? Prima, un focus sulle proprietà di Shenxing Plus, a beneficio dei più ”nerd”. Poi, giusto due-riflessioni-due (a beneficio di chi bada al sodo).
SHENXING WHAT? L’autonomia elettrica pura di 1.000 km deriva da una somma di progressi tecnologici. Il catodo, spiegano da CATL, è realizzato con una tecnologia di gradazione granulare, che posiziona ogni particella nanometrica nella posizione ottimale per ottenere una densità compatta ultraelevata. Il materiale proprietario a forma di nido d’ape 3D viene aggiunto all’anodo, aumentando la densità di energia e controllando efficacemente l’espansione del volume durante i cicli di carica e scarica. L’involucro monopezzo, una novità nel settore, ottimizza l’utilizzo dello spazio interno, consentendo alle celle di raggiungere un livello di densità energetica senza precedenti. A livello di sistema, il pacco batteria Shenxing Plus ha una struttura topologica ottimizzata su tecnologia CTP 3.0 senza moduli, migliorando l‘efficienza dell’imballaggio del +7%. Grazie a innovazioni nei materiali e nella struttura, la densità energetica supera per la prima volta la soglia di 200 Wh/kg, raggiungendo 205 Wh/kg.
EXTRA-LONG RANGE… Tutto ciò ha dunque come risultato un’autonomia di oltre 1.000 km, benché 1.000 km calcolati secondi il ciclo di omologazione CLTC in vigore in Cina. I test WLTP vigenti in Europa potrebbe assottigliare il valore massimo di circa 100-150 km, tuttavia anche un’autonomia tra gli 800 e i 900 km rappresenterebbe un record pure in Occidente.
.
Se non sono ”mille”, è comunque tanta roba (foto: YouTube / CATL)
.
…E ULTRA-FAST CHARGE Oltre ad offrire un lungo raggio, Shenxing Plus si ricarica anche molto velocemente, recuperando un’autonomia di 600 km in soli 10 minuti di ricarica, esprimendo cioè una velocità di ricarica di 1 km al secondo (che detto così, suona più impressionante ancora). Per ottenere un balzo in avanti nella velocità di ricarica, CATL applica tecnologie come il rivestimento conduttivo rapido agli ioni di litio, l’aggiunta di elementi metallici di transizione e un nuovo incapsulamento nanometrico, rendendo la trasmissione di energia più fluida ed efficiente tra i materiali del catodo e dell’anodo.
.
5/5/24
motorbox
Articoli correlati