Le cinque migliori muscle car degli anni ’70

Ecco quelle che secondo noi sono cinque tra le più iconiche Muscle Car viste negli anni ‘70 che non si può non conoscere

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Un decennio di transizione rivela i momenti più alti e i momenti più bassi dell’infatuazione americana per le alte prestazioni. La cosa curiosa è che la maggior parte degli esperti automobilistici considera gli anni ’70 un momento di bassa performance.

Per definizione, una Muscle Car deve avere una certa potenza “muscolare”, ma a causa di forze indipendenti dall’industria automobilistica, la potenza praticamente svanì dopo il 1971, infatti per gli appassionati delle prestazioni, gli anni ’70 sono praticamente un periodo morto dopo quell’anno. Se siete tra quei nostalgici degli anni ’70 e ricordate le coupé di lusso orientate alle prestazioni di quell’epoca, potreste essere inclini a riscoprire queste auto che, oltre ad essere ben stilizzate, sono facili da modificare, grazie ai loro grandi vani motore e al classico layout con motore V-8 anteriore e trazione posteriore.

Verso la fine del decennio, iniziarono a riemergere i primi segni di ciò che sarebbe diventata la vera prestazione, e sebbene al momento nessuno le considerasse Muscle Car, sono diventate dei punti di partenza molto ambiti per creazioni molto interessanti. Sono davvero delle Muscle Car vere? Forse sì, forse no, spetta a voi decidere!

Ford Torino (1972)

Negli anni ’70, le Ford di medie dimensioni, per lo più, non erano tra le preferite dagli appassionati al di fuori del circuito NASCAR. Tuttavia, hanno ottenuto successo in quel contesto e la pubblicità ricevuta dalla Ford Torino l’ha resa un’auto popolare nonostante le difficoltà legate al consumo di carburante. Sebbene la potenza massima offerta dalla Torino nel 1969 fosse di 335 CV con il motore Super Cobra Jet da 7.0 litri, la Torino del 1972 presentava ciò che probabilmente è stato il miglior design della storia del modello. (Il motore ad alte prestazioni disponibile per la Torino del 1972 era il V-8 Cleveland da 5.7 litri con carburatore quadruplo e 248 CV). Di particolare interesse è l’unico frontale della versione del 1972, caratterizzato da una griglia che assomiglia in modo sorprendente all’aspirazione del motore di un jet da combattimento. Splendida e rara a causa del suo design unico per quell’anno, non può non essere considerata un’icona di quegli anni.

Plymouth Barracuda (1974)

La piattaforma E-Body è stata la risposta della Chrysler Corp alla Ford Mustang, alla Chevy Camaro e alla Pontiac Firebird. Essendo l’ultima delle quattro grandi case automobilistiche di Detroit ad entrare nel mercato delle pony car nel 1970, la piattaforma E-Body, composta dalla Dodge Challenger e dalla Plymouth Barracuda, ha avuto il vantaggio di beneficiare delle esperienze passate dei suoi predecessori. Di conseguenza, ha continuato a produrre modelli Dodge e Plymouth fino all’anno modello 1974, molto tempo dopo che le pony car di prima generazione di GM e Ford erano scomparse. Nella nostra breve lista abbiamo inserito la Plymouth Barracuda per essere rimasta fedele al suo design originale per più a lungo, fino al 1974, quando sarebbe stata considerata un dinosauro stilisticamente superato. . . .

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01/07/23, TargetMotori.com