7 OPTIONAL DESTINATI A SPARIRE SULLE AUTO MODERNE: CI MANCHERANNO?
Chiusura di 2019 con il segno più per il mercato auto in Europa più Efta (Svizzera, Norvegia, Lichtenstein e Islanda): +1,2% e 15.805.752 auto consegnate (15.624.948 quelle consegnate nel 2018).
Il mercato più remunerativo è quello tedesco, con una crescita rispetto al 2019 del 5% (3.607.258 vetture). Segue quello francese con un +1,9% (2.214.279 auto). Perdono terreno, invece, la Gran Bretagna (2.311.140 immatricolazioni, -2,4%) e Spagna (-4,8% e le auto vendute sono state 1.258.260). Stabile l’Italia, dove si registra un piccolissimo +0,3%: 1.916.320 auto contro le 1.910.701 del 2018.
Passando ai costruttori, vediamo che Volkswagen si conferma al primo posto, con un +3,3% (3.866.779 auto commercializzate). Seconda piazza per PSA che, in attesa della fusione con FCA, ha totalizzato quota 2.467.258 e ha perso un -1,3% rispetto ad un anno fa. Chiude il podio Renault: 1.654.258 auto per un +0,9% di percentuale. Calo per FCA e Nissan. La prima non ha superato il milione di vetture commercializzate, fermandosi a 946.571 unità e lasciato per strada un -7,3%, mentre la seconda ha messo a referto un -20,2%. Nota a margine: tenendo conto i dati del solo mercato di dicembre, le vendite sono salite del 21,7% rispetto allo stesso mese del 2018. Si tratta del risultato più alto mai registrato in un ultimo mese dell’anno.
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