7 OPTIONAL DESTINATI A SPARIRE SULLE AUTO MODERNE: CI MANCHERANNO?
Hyundai sta avendo molto successo in Corea per quanto concerne la vendita della Nexo a idrogeno. Enorme è stata la richiesta sul mercato: il piano di mercato iniziale della casa coreana era quello di produrre solamente 1500 unità, ma solo nel paese sono arrivati ben 5.500 ordini, grazie ai sussidi governativi. Quest’ondata ha costretto Sae-Hoon Kim, responsabile commerciale delle vetture a celle a combustibile della Casa di Seul, a bloccare buona parte delle auto pronte ad essere esportate in Europa e negli Stati Uniti.
Questo ha portato la stessa Hyundai ad aumentare la capacità di produzione dei veicoli a celle a combustibili a 40 mila unità e secondo lo stesso manager coreano la produzione si sta avviando a raggiungere un quantitativo commercialmente sostenibile: “A circa 200.000 unità all’anno si ottengono ricavi per acquistare i materiali di costruzione a un costo che pone un’auto a idrogeno alla pari con le attuali vetture elettriche a batteria. Se la domanda seguirà l’andamento attuale, ciò accadrà entro cinque anni”
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