GOVE: l’auto volante di GAC è quasi pronta
Una pista da sci che nel mondo è sinonimo di discesa e adrenalina, la Streif di Kitzbühel, in Austria. Regno dei più forti “jet men” mondiali, dove nel gennaio 2019 a salire sul gradino più alto del podio è stato l’italiano Dominik Paris.
Su questa pista innevata è andato in scena un happening che ha avuto per protagonista la nuova Audi e-tron, il suv 100% elettrico della Casa dei quattro anelli.
La e-tron appositamente preparata, con trazione integrale elettrica, guidata dal campione del mondo di rallycross, lo svedese Mattias Ekström, si è messa in luce risalendo i ripidi pendii della pista, che tocca una pendenza massima dell’85%.
Per superare questo punto di estrema pendenza, la Mausefalle, senza dubbio il “muro” più iconico e difficile della Streif (che gli sciatori della Coppa del Mondo affrontano in salto…), Audi e-tron è stata equipaggiata con una speciale configurazione della trazione quattro, caratterizzata da due motori elettrici al retrotreno, e un propulsore elettrico sull’asse anteriore. In questo modo la e-tron apparsa a “Kitz” ha potuto contare su una potenza complessiva pari a 503 cavalli.
Va inoltre detto che gli ingegneri dell’azienda tedesca sono intervenuti anche sull’elettronica del sistema di trazione quattro del suv, adattando l’erogazione della coppia e la ripartizione della spinta tra gli assali in funzione delle condizioni decisamente straordinarie nelle quali il modello a batteria si è trovato a cimentarsi. E per ottenere un ulteriore vantaggio in termini di grip sono state adottate ruote da 19 pollici con pneumatici chiodati, sviluppati ad hoc per garantire l’aderenza su neve e ghiaccio.
“Inizialmente sembrava impossibile superare una pendenza dell’85% su di una superficie ghiacciata, dura come il marmo – ha raccontato Mattias Ekström –. Sono rimasto impressionato dal modo in cui questa vettura ha dominato un terreno così difficile”.
“L’anno scorso abbiamo dato prova dell’eccezionale temperamento del nostro suv elettrico in una serie di eventi estremi, dalla cronoscalata di Pikes Peak alle distese salate della Namibia, sino al test nella gabbia di Faraday di Berlino, e Audi e-tron ha superato le sfide più impegnative – ha dichiarato Peter Oberndorfer, responsabile comunicazione prodotto Audi AG –. Con la sensazionale risalita lungo la Mausefalle abbiamo alzato ulteriormente l’asticella dimostrando le eccezionali potenzialità della tecnologia quattro applicata a una vettura elettrica”.
Vinicio Paselli
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