È messo a punto da TopCar. Dove si ferma il design comincia il fascino: anche la Classe G attira le attenzioni dei tuner.
Il mercato russo è sempre stato uno dei migliori per la Mercedes Classe G specie nelle sue versioni più pompate e cosi alla TopCar, un tuner di quelle parti, appunto, hanno deciso di dare alla sua ultima generazione quello che definiscono un kit per una carrozzeria più aerodinamica.
Il cosiddetto “pacchetto Inferno” debutterà al Salone Ginevra 2019, intanto sta facendo il giro della rete per mettere in mostra i più di 70 nuovi componenti in carbonio e kevlar.
Un’ode al carbonio
Un Inferno “verde” dunque, anche se il riferimento al Nurburgring non è mai citato. Il colore così particolare è dato dalla vernice semi-opaca sviluppata appositamente per la showcar. Per il resto l’interpretazione di TopCar dell’iconico fuoristrada è un’ode alla fibra di carbonio, ampiamente utilizzato in molte aree della carrozzeria per rendere li fuoristrada più simile e aggressivo persino del potente G63. Anche la copertura della ruota di scorta montata posteriormente è rivestita in fibra di carbonio, così come il diffusore e lo spoiler del tetto.
7.500 euro per un cofano
Da TopCar affermano che, a causa dell’elevata complessità del pacchetto, occorrono circa due settimane per assemblare un singolo kit su misura. Per chi fuori spendere qualche euro si può avere anche un cofano super muscoloso con prese d’aria, in fibra di carbonio, ben in vista, ma che vale circa 7.500 euro da aggiungere ai 39.650 per il resto del kit.
Interni in coccodrillo e oro
Il tuning può essere può essere completato da un set di cerchi in lega lucidi da 22 o da 23 pollici, mentre all’interno è possibile avere vera pelle di coccodrillo e oro. In particolare l’Inferno di Ginevra avrà uno speciale rivestimento in pelle che imita l’intreccio di carbonio per sottolineare ulteriormente l’uso di questo materiale.
I pacchetti di sovralimentazione sono stati sviluppati da TopCar in collaborazione con GoshaTurboTech è il più performante riesce a regalare fino 1.050 Nm di coppia.
Vinicio Paselli