Auto elettriche, in arrivo la batteria rivoluzionaria: ecco quando
L’AAA (Associazione degli Automibilisti americani) ha sfruttato le basse temperature degli ultimi mesi per condurre un esperimento sulle auto elettriche, in particolare sulla tenuta della batteria in condizioni atmosferiche particolari.
I modelli sottoposti allo studio sono: Bmw i3, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Tesla Model S 75D (2017) e la Volkswagen e-Golf. Tutte hanno un’autonomia dichiarata intorno ai 160 chilometri.
Gli esperimenti hanno portato alla conclusione che il freddo va ad abbassare del 40% l’autonomia: a -6 gradi, l’autonomia media è scesa del 12% a riscaldamento spento. Con il climatizzatore acceso, invece, il range è diminuito del 41%. A 35 gradi le performance sono diminuite del 4%, per calare però drasticamente del 17% una volta acceso l’impianto per l’aria condizionata. Il motivo che spiega questi risultati è molto semplice. Le auto, in situazioni di freddo, utilizzano l’energia per riscaldare le batterie e quindi diminuisce quella utilizzate per alimentare il veicolo. Greg Brannon, direttore del reparto d’ingegneria automobilistica dell’AAA, ha fornito una soluzione al problema: “Con un po’ di pianificazione in più le elettriche possono essere usate anche in condizioni climatiche estreme”.
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